全国首个“自动驾驶政策先行区”近日在北京落地，部分地区也都开放了自动驾驶测试等，今天(4月29日)，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，交通运输部持续推动自动驾驶、车路协同等技术发展和应用，积极构建“新基建”应用场景。
为深入贯彻《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，落实《指导意见》有关要求，突出创新的引领作用，当前，交通运输部正在谋划“十四五”期间，组织开展自动驾驶先导应用试点工作，初步考虑，围绕公路运输、城市出行与物流、园区内运输、港口作业等场景，布局一批试点，探索自动驾驶技术与交通运输深度融合的路径，更好推动技术落地应用。
自动驾驶是车辆通过车身布置的传感器，对周围环境进行感知并做出控制决策，包括纵向和横向组合控制，纵向主要控制车速，横向主要控制方向。自动驾驶过程主要包括信息采集、处理和执行指令三个阶段。
根据中研普华出版的《2021-2025年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》显示：
自动驾驶是决胜未来的关键，蔚来汽车在智能驾驶方面一直在加大自研力度。秦力洪在接受采访时表示，在自动驾驶的硬件方面，蔚来汽车会和其他企业进行合作，如芯片、传感器等，但软件将尽可能自己做，包括体验定义、核心算法、数据运营的能力等。“远程迭代是智能化很重要一部分，这个方面我们会坚持自研，没有悬念。”秦力洪表示。
当前蔚来汽车的销量和平均售价都在提升。而随着智能电动车的渗透率提升，智能汽车快速发展的拐点正在到来。蔚来提供的最新数据表明，今年1、2、3月，在上海市，蔚来汽车EC6、ES8、ES6销售绝对数量超过了奔驰、宝马和奥迪。“ 3月份，奔驰比我们略多，我们超了宝马和奥迪，这个就是趋势。这个趋势出现了以后，会加速发展。”秦力洪指出。
丰田汽车公司将以5.5亿美元收购来福车公司(Lyft)的自动驾驶技术部门，这家日本公司正通过新成立的编织星球(Woven Planet)部门加强其自动化雄心。
丰田持有中国最大的叫车公司滴滴出行和东南亚的Grab的股份，也持有Lyft更大的竞争对手优步的自动驾驶部门的股份，但优步在12月将该部门出售给汽车初创公司Aurora时，它转让了这些股份。丰田今年2月表示，将与Aurora和长期供应商合作伙伴电装合作，开发和制造用于叫车网络的自动小型货车。Lyft的出售使其得以摆脱烧钱的副业，在经历了疫情的一年之后专注于重振核心部门。它将继续通过向消费者和叫车司机出租的约1万辆汽车收集真实世界的驾驶数据。这些数据对自动驾驶汽车的开发很有价值，根据协议，编织星球将获得这些数据。
中国在电动汽车领域拥有着全球规模最大的电动汽车市场，其总额是美国和欧洲销量市场的总和。同时，特斯拉等外国电动汽车品牌曾入驻中国市场，但是，中国的本土品牌还是占据了94%的市场份额。同时，中国政府部门在推动绿色能源方面扮演了重要的角色，在新能源汽车方面进行补贴，鼓励新能源汽车的发展。
与此同时，华为、小米等高新技术企业，也纷纷宣布加入电动汽车领域，据报道，小米正在寻找汽车企业进行合作，在注册“米汽”商标后，小米将正式入驻电动汽车领域。据悉，美国政府正在通过电动汽车补贴政策来刺激美国电动汽车行业的发展，但通过2020年中美两国的电动车市场对比，中国销售了约130万辆电动汽车，而美国仅销售了32.8万辆，对此美媒认为，中国已经主导了电动汽车市场的发展。
欲了解更详实的中国自动驾驶行业发展前景分析，可点击中研普华《2021-2025年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》
