今年交通运输部将持续推进船舶使用LNG相关工作。一是指导督促长江干线的7座LNG加注站加快建设，确保今年年底前建成并基本具备运营条件，尽早形成沿江LNG船舶加注体系。二是充分发挥招商局集团、中海油集团等央企作用，推动LNG动力船舶发展，引导相关企业加强合作，推动建立稳定的LNG供应保障机制，促进船舶LNG加注站可持续运营。
近年来，随着我国天然气资源的大规模开发利用，国家“西气东输”、近海天然气开发和引进国外液化天然气等工作全面展开，燃气发电产业持续发展，燃气发电装机容量不断增加，机组运行总体平稳。除部分地区供热机组外，我国燃气发电机组多以调峰调频为主，采用昼开夜停的两班制运行方式。
天然气主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石油气，由天然气生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。天然气主要由气态低分子烃和非烃气体混合组成。
与传统的燃煤发电火电机组相比，天然气具有燃烧完全、燃烧热值高、碳排放量低、有害物质排放少等特点，有助于改善地区空气质量。采用分布式式天然气发电，能效高达60%-80%，比燃煤发电效率高一倍多，排放的有害气体和固体废物几乎为0。而且国内天然气储藏量丰富，生产成本较低，经开采后经适度处理即可投入使用，属于清洁易得的清洁型燃料。
天然气发电在我国的应用越来越广泛，我国集中式新能源天然气发电量也不断增加。我国集中式天然气发电装机主要分布在京津塘、长江三角洲和珠江三角洲地区。目前各大城市为改善空气质量，已经开始采用燃气发电和供热。截止2018年，全国已有超过30个省市开展天然气发电项目。
国家近年来制定了诸多支持天然气行业发展的政策。国家能源局研究制订了《2016年能源工作指导意见》，其中提出发布实施能源发展“十三五”规划、推动出台《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》、启动实施“互联网+”智慧能源行动等。《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》要求，着力优化能源结构，把发展清洁低碳能源作为调整能源结构的主攻方向。坚持发展非化石能源与化石能源高效清洁利用并举，逐步降低煤炭消费比重，提高天然气消费比重，到2020年，非化石能源占一次能源消费比重达到15%，天然气比重达到10%以上，煤炭消费比重控制在62%以内。
除此之外，能源行业加强大气污染防治工作方案、天然气利用政策等文件都提到了要加强天然气行业的发展建设，国家政策支持力度大。
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