2021全国汽车整车物流发展大会在烟台举行，来自全国各地的汽车制造企业、整车物流总包企业、整车物流承运商、港口码头、船公司和铁路运输企业等行业代表共500余人参加。汽车整车物流发展大会是中国汽车物流行业内唯一专业的整车物流会议，自2012年起连续成功举办多届，已成为中国汽车整车物流体系建设和发展的助力平台。
本次大会聚焦解决汽车整车多式联运发展过程中存在的痛点难点，集中探讨了企业合规经营、铁路运输、内河运输、滚装运输以及集装箱式运输、多式联运等领域话题，为汽车物流行业相关企业了解汽车物流综合运输体系建设的最新情况、趋势，洽谈合作等方面搭建了交流平台，为推进烟台汽车整车物流、铁水运输和多式联运等相关企业的合作交流带来利好。当前，中国汽车物流产业发展态势如何？
2020年，中国的汽车保有量已经达到2.81亿辆，同比增长8%，但汽车的产量自2018年始就已经进入负增长，并连续三年下降。另一方面，二手车市场的成交量在同期内保持着稳定的增长。种种迹象表明，汽车市场已经进入了存量竞争时代。
2018年以来，汽车产量开始下滑，连续三年保持负增长，消费透支后市场回归理性，新车市场逐渐疲软。二手车市场的交易量并没有表现出新车市场的下降趋势，近五年始终保持增长，置换市场活跃度提升。
中国的汽车市场已经进入存量市场，由市场成长期带来的红利消耗殆尽后，成熟期市场的特征，如：集中度高，进入壁垒高，产品差异化程度减弱，增值服务需求增加等都将涌现。
而汽车物流作为汽车行业的附属行业必定不可避免地同时或者滞后地发生产业结构转变，传统汽车物流企业的利润空间可能被进一步挤压。据观察，几家涉及汽车零配件物流业务且年营收低于20亿的企业，2016-2019几年间毛利率增速减缓甚至下降。
目前，山东港口已形成了较为完备的运营和服务体系，与国内主要商品车作业港口建立了密切的交流协作机制，全力为广大汽车制造厂商、物流公司、航运企业提供一流高效的服务，山东港口烟台港已成为国内沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港，构筑起连接南北、沟通东西，聚合要素、互联互通的现代汽车供应链体系。烟台港牵头制定的《山东省港口商品车装卸服务规范》成为行业准则，逐步形成了日臻完善的运营、服务体系。今年一季度，山东港口完成商品车业务量6.65万台，较上年同期增长14%。
当前，汽车市场进入了存量竞争的时代，产量连续三年保持负增长，置换市场却依旧保持活跃。汽车物流行业作为汽车行业的附属行业，原本的主要客户——主机厂，不再是产业链中最为强势的一方，利润空间被逐渐地转移到“整机制造”的上下游。
汽车物流业作为汽车产业的配套服务产业，在汽车产业链中起到了桥梁和纽带的作用。近年来，汽车生产企业与物流企业积极推动综合物流体系建设，广泛应用新兴技术，加强区域合作，使物流降本增效成为汽车产业链新的盈利增长点。
汽车物流行业研究报告在总结中国行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来汽车物流行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2026年汽车物流行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》。
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