盾构机是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备，一定程度上代表着一国的基建实力和装备制造水平。中国中铁旗下中铁工程装备集团投资建设的智能化高端装备产业园日前在河南郑州正式投产，标志着企业在锻造长板、做强优势，打造盾构产业集群方面迈出了关键一步，将有力提升我国隧道掘进机产业研发及地下空间开发建设水平。
据了解，此次投入使用的是产业园一期工程，主要包含盾构关键零部件生产车间、智能化仓储中心、综合站房等，可实现零部件存储、总装工序全闭环、制造全过程数字仿真等功能。
根据中研普华出版的《2021-2026年中国盾构机行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示：
近年来，中国中铁加大创新研发投入，不断从“制造”转向“智造”，以盾构机等隧道掘进机械为代表的高端装备制造水平持续提升，已出口到法国、意大利等25个国家和地区，产销量连续4年世界第一。
2001年，由中国中铁承担的“土压平衡盾构关键技术研制”被列入“863计划”。2002年10月，中国中铁盾构机研发项目组成立。六年之后，中国第一台具有自主知识产权的复合式盾构机诞生。
2009年，在中国基础设建设狂飙猛进之时，彼时铁路、公路、水利、海底隧道等基础设施建设对盾构机的需求占全球的60%以上，而近95%的盾构机依赖进口且价格高昂。在这样的背景下，中铁装备应运而生。
张志国介绍，2010年，中铁装备开始量产盾构机，此时集团员工数300多人;十年后的现在，人数已上涨10倍达3000多人，盾构机的总产量突破1100台，走过了主要国外竞争对手近50年的发展历程。作为全断面隧道掘进机单项冠军企业，中铁装备盾构机已连续9年保持国内市场占有率第一，连续四年产销量世界第一。
在国际化方面，自2013年出口马来西亚实现中铁装备盾构机海外第一单的突破后，目前已销往马来西来、新加坡等25个国家和地区。国内，中铁装备在全国布局了18个生产基地，盾构年产能280台以上，产品遍布国内40多个省市地区。
走过国产化路后，智能化成为业界对下一代盾构机的期待。智能化最需要的就是收集大量的数据。一方面，如果拥有大量的掘进实验数据，就能根据掘进后排出来的各种渣土数据来智能的判断前方的地质;另一方面，如果能把工人的施工操作用数字化记录下来，当数据积累足够多，人工智能模型就能学习司机的驾驶经验，最终实现智能化操作。
在产品的智能化起跑上，中铁装备跟国际竞争对手处在同一起跑线。但在数据的共享问题上，国际竞争对手面临的问题更严重——他们的工程量更小，同时涉及国家和国家之间的数据共享。现在，中铁装备正采取两方面举措来解决数据来源问题。
欲了解更详实的中国盾构机行业发展前景分析，可点击《2021-2026年中国盾构机行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》
