在中国石化举行的交通能源转型产业研讨会上，中国石化董事长表示，中国石化将逐步打造“油气氢电服”综合加能站。数据显示，近年来，我国新能源汽车进入发展加速期，成交量连续5年居全球第一，累计推广超480万辆，占全球一半以上。2020年受新冠肺炎疫情影响，汽车市场受到较大冲击，但新能源汽车产销量同比分别增长7.5%和10.9%，全行业披露融资总额首次突破千亿元。
中国石化将逐步打造“油气氢电服”综合加能站，努力在拥抱能源革命中育先机、开新局，实现高质量发展。规划到2025年，利用原有3万座加油站、870座加气站的布局优势，建设1000座加氢站或油氢合建站，5000座充换电站，7000座分布式光伏发电站点，为社会公众提供综合能源，以消费终端为突破口带动产业链的能源转型。
据了解，目前，中国石化已在广东、上海、浙江、广西、贵州等13个省市建成投运20个加氢站。
早在前段时间，中国石化就已宣布“十四五”期间将规划布局5000座充换电站。公司未来将探索新能源、新材料、新经济，实现新旧动能转换。其中在新能源领域，中国石化将巩固氢能领域产业领先优势，加快打造“油气氢电非”综合能源服务商。目前，中国石化在全国已有近3万座加油站。考虑到现有的用地和用电资源，中国石化具有推进开展充换电业务的天然优势。
此次中国石化与蔚来还签署了战略合作协议，除充换电布局外，双方还将在新材料及智能电动汽车、电池租用服务(BaaS)、车辆采购和休闲消费场景建设等方面展开合作。
在新能源汽车使用过程中，“续航短”、“充电桩少”和“充电时间长”成为三大痛点，随着大容量电池的运用和国家大力推进充电桩网络建设，前两个痛点已经得到极大的缓解。但即便是快充桩，一辆低电量新能源汽车想要充满电也需要半小时以上，为了破解充电时间长的难题，换电站成为一个新的突破口。通过兴建换电站，直接对新能源汽车电池进行更换，可以从根本上改变充电时间长的痛点，在2020年的《政府工作报告》也将换电站建设纳入新基建之中。
目前新能源汽车板块是比较强势的领域，但具体到各个项目的投资和定价，存在较大的差别，资本市场主要看中项目的利润，以及模式是否具备可持续性，目前换电模式能够在不同城市进行复制推广，其盈利也是可预期的。换电模式最容易实现商业化的领域在出租车、网约车和特种车辆，目前市场存量规模就有数万辆，而未来的增量空间一定是将私家车纳入进来。在新基建支持和新能源汽车保有量不断增长的情况下，新能源汽车能源补充方式将呈现多样化和场景化发展。
欲了解电动汽车充换电站行业具体详情可点击查看《2020-2025年中国电动汽车充换电站行业发展现状分析与投资前景预测研究报告》。
