据天眼查App显示，近日，腾讯科技(深圳)有限公司公开“基于人工智能的自动驾驶方法、装置、设备、介质及车辆”发明专利，可提高自动驾驶控制的实时性。专利摘要显示，方法包括：获取车辆的行驶环境的图像;调用数字信号处理器运行神经网络模型;调用中央处理器基于所述交通要素进行轨迹决策处理;控制所述车辆按照所述轨迹行驶。通过本申请，能够在节约功耗的基础上提高自动驾驶控制的实时性。
腾讯已经入股了多家电动车和自动驾驶技术企业，且早在2018年就在美国加利福尼亚州帕洛阿尔托招聘自动驾驶汽车工程师，并获得了当地的自动驾驶汽车测试许可，同时也持有北京、深圳等地首批自动驾驶路测牌照。
在北京大学与腾讯公司战略合作发布会上，腾讯汤道生对于腾讯是否造车的采访表示：“腾讯会不会造汽车，我可以斩钉截铁地说，腾讯不会做硬件部分。八年前也有很多人问，腾讯会不会做智能手机?腾讯的逻辑是一致的：“连接”是腾讯的核心，在很多业务领域，会选择做好服务这一层，适配各种硬件系统。
3月30号在生生不息大会上小米创始人雷军正式为造车官宣立项，一时间成为朋友圈广为流传的“为米粉造车”。
以3月底小米官宣造车为分界线，向前看百度下场造整车最早在1月份就正式官宣，随后3月2日，百度造车的运营主体“集度汽车有限公司”注册成功，摩拜CTO夏一平出任CEO。
比百度更早些时候官宣造整车的还有阿里，今年年初阿里也亮相了旗下首款汽车智己。至此Old Money的BAT里，百度和阿里均已亲自下场造整车。在华为之后，腾讯也选择了第二种合作赋能的路线，腾讯不造整车。
5月10日，智加科技宣布，已与特殊目的收购公司(SPAC)Hennessy Capital Investment Corp. V (HCIC V)签订正式的合并协议，合并完成后智加科技将成为上市公司，预计将使用“PLAV”这一股票代码在纽交所挂牌交易;5月13日，自动驾驶头部企业文远知行宣布获得数亿美元的C轮融资。
自动驾驶技术已成为汽车产业下一阶段竞争的重点，头部企业在部分应用场景的变现模式开始逐渐清晰。
进入2021年，自动驾驶行业发展迅速，一方面是创业公司不断融资，另一方面是行业头部公司加速进入资本市场。根据摩根大通的研究分析，2019年-2025年，中国L1级到L5级的辅助驾驶和自动驾驶市场规模将实现33%的年均增长率，并于2025年达到约71亿美元。自动驾驶行业目前的主要机遇集中在新能源板块以及相应的零部件领域，另外，软件算法、激光雷达等细分领域也都有较好的发展机会。
自动驾驶汽车行业研究报告在总结中国行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来自动驾驶汽车行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2026年中国自动驾驶汽车行业市场调查分析及投资趋势研究报告》。
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