据报道，面向冬奥环境的应用需求，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“高性能纯电动大客车动力平台关键技术及整车应用”项目的支持下，由北京理工大学教授、中国工程院院士孙逢春指导，北理工电动车辆国家工程实验室教授、博士生导师林程带领的项目团队自主研发的锂离子动力电池系统产品——全气候动力电池，可在极寒环境下提供强劲动能，为新能源汽车装上了一颗抗冻“心脏”。
本次极寒测试的成功，标志着中国新能源汽车在全气候动力电池、低温增焓空调、全气候整车控制等核心关键技术方面处于世界领先水平，为新能源汽车突破严寒禁区奠定了坚实的技术基础。
目前已经开展全气候新能源客车的小批量生产，并在北京延庆等地区试跑。如果全气候电池技术得以广泛应用，我国电动汽车将有望普及到西北、东北等高寒地区，甚至出口到俄罗斯及北欧国家。
中国汽车工业协会公布4月全国汽车工业运行情况及产销数据。数据显示，4月全国汽车产销环比有所下降，同比呈小幅增长，增速比上月明显回落。当月汽车出口15万辆，再创历史新高。
具体来看，4月全国汽车产销分别达到223.4万辆和225.2万辆，环比下降9.3%和10.8%，同比增长6.3%和8.6%;今年1至4月，汽车产销858.6万辆和874.8万辆，同比增长53.4%和51.8%，增速比1至3月回落28.3%和23.8%。
从市场情况来看，由于4月汽车产销逐步恢复，低基数带来的高增长影响明显减弱，因此当月产销同比增速均比上月明显回落，但产销形势依然呈现稳中向好发展态势。
发展电动汽车的关键在于我国企业能否掌握核心技术。电动汽车的关键核心技术有三个：一是动力电池，二是电机，三是控制系统。其中，动力电池最为关键，其性能指标和经济成本决定了电动汽车的商业化进程。动力电池研发产品的主要性能居国际先进水平，电池产业基础雄厚，但需要解决一些薄弱环节。
分析认为，电动汽车对于全球实现碳零排放目标方面发挥着重要作用，随着各国政府持续推进碳排放目标，未来电动汽车行业规模将进一步扩大。国际能源署预测，未来10年全球电动汽车产业将显著增长。在现有政策背景下，全球电动汽车存量到2030年预计将达到约1.45亿辆。在可持续发展情景下，全球电动汽车存量到2030年预计可达到2.3亿辆。
欲了解电动汽车行业具体详情可点击查看《2021-2025年中国电动汽车行业竞争分析及发展前景预测报告》。
