日前，根据海外媒体报道，德国联邦议院通过了《自动驾驶法》草案，该法律草案将于2021年5月28日提交德国联邦委员会批准。据悉，经联邦委员会批准后，德国将成为全球首个允许无人驾驶车辆参与日常交通并应用在全国范围的国家。自2022年开始，该国家将允许自动驾驶汽车(L4级)在公共道路上以及指定区域内行驶。
具体L4级无人驾驶车辆应用场景包括：班车交通;载人汽车(按指定路线行驶的公交车);Hub2Hub运输(如往返于两个配送中心);非高峰时段的运输需求;第一/最后一公里的人员和/或货物运输;“双模式车辆”，如自动代客泊车(AVP)。
今年是自动驾驶商业化元年，自动驾驶这件事情会从概念变成一个商品，变成买得到、消费得起，进入我们生活当中的一个内容。有网友称，无人驾驶好，以后不用考驾照了。但也有网友称，无人驾驶最好和普通车辆有明显差异。
智能网联汽车立法将是中国智能网联汽车发展的第二个里程碑。以综合改革试点为契机，深圳拟率先通过深圳市人大常委会立法，实现自动驾驶上路等应用管理的突破。深圳希望借助智能网联汽车立法，提升在该产业的国际影响力，集聚起一大批行业翘楚和优秀企业。
为了实现交通强国的战略目标，抓住新时代汽车产业变革的机会，满足人民日益增长的美好生活需求。国家出台《智能汽车创新发展战略》等相关政策，来鼓励支持智能汽车行业的发展。那么，当前我国智能网联汽车市场运行环境如何？
2020年北京、上海、广州、长沙、武汉、沧州等6个城市已开放载人测试许可。其中，广州共发放了55张测试通知书，开放67条、135公里测试道路。伴随着基础技术快速更新，汽车智能化技术体系发展愈加完善，智能汽车的发展有望超预期。
在一大批造车新势力的带动下，智能汽车进入到高速发展阶段，而消费者从质疑，到接受，再到如今的高度认可，也给相关企业提供了巨大的市场空间。据国际数据公司(IDC)发布的《IDC全球智能网联汽车预测报告》显示，未来5年全球智能汽车的年出货量复合增长率将达到16.8%;到2024年，全球智能汽车年出货量将达到约7620万辆，而作为全球最大的消费市场，中国的智能汽车产业如今也以极快的速度扩展，随着智能网联技术的快速发展，智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地，我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期。
预计到2026年我国智能网联汽车产业规模将达到5859亿元。
中研普华研究院撰写的智能网联汽车行业研究报告在总结中国行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来智能网联汽车行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2020-2025年中国智能网联汽车行业竞争调研及投资风险咨询报告》。
