据悉，今年武汉市已发布4次臭氧污染预警，其中五一高温天气连续3天出现臭氧污染，成为影响全省尤其是江汉平原夏季大气环境的主要污染因子。武汉市生态环境局联合市商务局、市石油成品油流通行业协会，与成品油经营企业沟通协调，推行夜间加油优惠措施，引导司机在夏秋季高温时段选择在夜间加油，鼓励市民广泛参与夏秋季“蓝天保卫战”。
武汉市生态环境执法部门对石化、表面喷涂、包装印刷等重点行业持续开展帮扶和督查行动，引导企业努力减少排放，提升污染防治水平。
中国的加油站已经形成多种所有制并存的格局。全部加油站中，国有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非国有加油站中，外商投资企业占2%。随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对成品油的需求迅速增长。中国成品油零售市场对外放开已近两年。审视国内成品油市场环境，一个微妙的变化日益清晰，那就是作为成品油销售最前端的加油站被推到了市场最前沿。
目前，在全国93879座加油站中，中石油自营及特许加油站数量为18207座(其中自营站16906座，特许站1301座)，较2005年增加43座，占全国加油站建设总数的19.4%;中石化自营及特许加油站数量为28801座(其中自营站28001座，特许站800座)，较2005年减少846座，占全国加油站总数的30.7%;其他国有、民营、外资加油站共计46871座，占全国加油站总数的49.9%。
中国的加油站行业就未来发展而言，加油站非油业务还需要因地制宜合理布局，循序渐进，逐步形成中心城市带动中小城市，主要道路带动一般道路的发展格局。在人才和管理上，可以招聘和培训部分专业管理人才。在销售策略上，便利店后期还需丰富种类及品牌，线上线下实现同步销售。在发展战略上，除了便利店，餐饮、住宿、汽车销售和服务等环节仍然薄弱，后期仍需积极开发。
加油站作为为汽车提供能源补给的站点，特定精准的服务对象与特殊的功能定位要求必须不断适应汽车能源技术的发展。加油站依附着汽车行业的发展，也需要与汽车行业同进步，近几年从上到下都推行的新能源将是大趋势。近期国内电力企业抢滩电动汽车充电站的举动也为加油站敲响了警钟。未来随着电动化的发展，加油站不能再单单成为加油唯一的目的，从小客车到货车都在需要更多的能源补给方式，充电站、车用尿素加注、加水、甚至氢能源。
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