过去金融机构做二手车是有很大的顾虑，因为二手车是一车一况，发票价格根本不像一手车能准确反映相应的情况。但现在，依托整个数字化转型，通过大量的、长期的建模和数据的积累，就可以知道同样的车况、同样类型的车的交易价格，可以给每辆车进行贷款的定价，解决二手车贷款的定价的问题。
目前，全国以无抵押、无担保、不查征信、不走流水的贷款形式为诱饵，骗取被害人制卡费和激活费的案件是当前高发案件类型之一。
数据显示，自2019年四季度以来，监管系统收到消费者对新网银行的投诉举报显著上升，车贷方面的投诉举报数量位列银行业金融机构第二位，问题主要集中在银行违规放款、对车贷金额存在异议、贷款息费过高、暴力催收等方面。
汽车金融覆盖汽车产业链的各个环节，是汽车行业利润的主要来源。目前，汽车批发金融、消费金融和保险是汽车金融市场的主流产品;而随着国内二手车市场政策和经济环境逐渐成熟，新的商业模式和更新周期的缩短增加了二手车供给，以及消费者观念的改变，二手车市场快速发展，二手车金融成为最有潜力的汽车金融产品之一。
根据不同参与主体对于汽车消费金融市场份额的切割情况来看，商业银行仍然占据中国汽车金融市场的主导地位，其市场份额在60%-70%;汽车金融公司的市场份额在20%-30%;金融租赁、融资租赁、互联网汽车金融公司、SP等其他机构的市场份额合计在10%左右。2019年汽车金融行业逐渐进入到一个理性、健康的行业发展阶段，可能把过去三年在行业内发生的一些浮躁短视的东西慢慢过滤掉，行业进入到一个快速整合淘汰的过程，不管从定价、门槛或者风险政策的角度都回归理性。2018年汽车消费金融市场规模达9290亿元，到2025年将达13500亿元。
近年来，汽车金融展业模式并没有重大的突破性变革，大量同质化产品涌入市场，在市场高速增长时期，谁都能分一杯羹。汽车消费场景这一基础设施的重构，直接影响了汽车金融玩家们在资产端的竞争态势。
目前，中国市场的汽车金融渗透率约为18%，而相比德国、美国等发达国家的成熟市场覆盖面达到了70%~80%，仍有很大的差距及发展潜力。作为全球最大的汽车市场，汽车金融未来的发展前景将更加广阔。
欲了解汽车金融行业具体详情可点击查看《2021-2026年中国汽车金融行业发展前景及投资风险预测分析报告》。
