民航局近日发布第二批任务清单,包括进一步缩短机票退款时限、满足旅客在机场内充电需求、推动机场航空观景设施规划建设等6项具体任务,继续努力让广大旅客享受到更高品质的民航服务,切实增强旅客航空出行的获得感、幸福感。
值得一提的是,将进一步缩短民航客票退款时限,对通过航空公司直销渠道购买的客票,在退款时争取做到“秒退”。
航空客运的突出优点是运输速度快,航线直,不受地面地形的影响,可承担长距离的客货运输;但运载量小,燃料费用高,运输成本贵,易受气候条件影响。民用航空运输在国际交往和国内长距离客运中起着非常重要的作用。
根据中国民航局数据,“十三五”期间,我国国际航线由660条增加到953条,国际客运市场份额有46%增加到了53%。我国航空公司目前执行的国际定期航班通航65个国家、167个城市。“十三五”期间我国国际票价大幅降低了35%,国内平均票价仅下降了4.3%。
从去年下半年开始,全球最大的航空市场中国和美国国内市场已经开始走上复苏之路,中国国内航线旅客运输量成为目前全球恢复速度最快的航空市场。而在美国,航空出行人数较去年同期增长了577%,达美航空公布的财务数据显示,其今年3月现金流实现转负为正,平均每日现金增值400万美元,并且有望在今年第三季度开始盈利。
IATA和旅游经济学会联合发布的一份最新预测报告数据认为,“后疫情”时代人们对航空旅行的渴望将会把行业重新带回到中等长的增长曲线,而目前已经开始展现出一些趋势。快速增长的疫苗接种人数和病毒检测的进步将在未来数月后让飞行重归自由的状态。人们将期待旅行。当前的挑战是重新开放边境,免除隔离措施并以数字方式管理疫苗接种/病毒检测证明。
美媒预测称,由于国际旅行仍然受限,今年旅行季目的地主要还是美国国内。据美国CNBC网站报道,今年的数据为去年同期的5倍以上,但还是低于2019年的同期水平。美媒分析称,短时间内旅客的激增推高了机票价格。航空公司高管表示,美国国内航班票价已接近2019年水平。
在最新发布的市场展望中,IATA和旅游经济学会认为,2021年全球客运量将恢复至疫情前的52%;2022年,全球客运量将恢复至疫情前的88%;2023年,全球客运量将有望超过疫情前水平的105%;2030年,全球客运量将增至56亿人次,比疫情前的预测低7%,疫情导致客运量的增长预期晚了2~3年。
新冠疫情下,因私出行旅客价格敏感程度和菜单式的航空服务接受程度更高,为低成本航空的发展提供更广泛的空间。此外,随着国内循环为主体的客运市场结构渐趋成熟后,支线航空也将迎来发展黄金期,国内航空市场格局将由此前的全服务为主导向全服务+支线+低成本互嵌的模式转变。
欲了解航空客运行业具体详情可点击查看《2021-2025年中国航空客运行业全景调研与投资趋势预测研究报告》。

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