至2025年底前通用汽车在华新车型超40%为新能源车型 新能源车市场分析

通用汽车近日发布2020在华企业社会责任报告。报告显示，至2025年底前，通用汽车在华推出新车型中40%以上为新能源车型，Ultium平台将服务多个品牌和细分市场。此外，在“零排放”绿色产业链方面，上汽通用汽车入选第五批国家绿色制造清单，上汽通用五菱建成退役动力电池梯次利用储能电站。报告还提到，Super Cruise™超级智能驾驶系统将搭载于更多车型，在高速公路场景下提供辅助驾驶缓解疲劳，并不断拓展其功能和使用范围。通用汽车还开展智能网联汽车研发，推出首款搭载V2X技术的量产车型别克GL8，全新VIP智能电子架构对标航空系统，在硬件及软件层面采用多层信息安全防护。

新能源车市场分析

2021年至今，共5家新能源车企发出召回公告，合计召回汽车8.38万辆。其中，特斯拉、北汽新能源和小鹏汽车分别召回3.61万辆、3.2万辆和1.34万辆，分别占目前总量的43.1%、38.13%和15.98%。

年报显示，在比亚迪2020年的营收中，汽车及相关产品的收入为840亿元，新能源车同比增长了32.76%，占总营收的54%;手机部件以及组装业务的收入为600亿元，同比增长了12.48%占总收入的38%;二次充电电池、光伏产品以及其它业务的收入为120亿元，同比增长了15.06%，占总收入的8%。

主营汽车业务的比亚迪股份在2019年还处在亏损状态，直到2020年下半年新能源车行业回温才将营收扭负为正，摆脱了低迷的状态。同时，比亚迪股份即便是在汽车业务上实现了营收转正，而它的汽车业务净利润也依然处在下滑状态。比亚迪新能源车的营收不但持续了2019年高歌猛进，而且净利润相较于2019年也有所提升。目前比亚迪股份的主要收入来源还需要依靠旗下的子公司比亚迪电子来反哺，因为比亚迪电子的净利润体量要远高于比亚迪股份的汽车业务。

比亚迪股份的汽车业务之所以会出现增收不增利的情况，是因为比亚迪目前销售的主要是新能源汽车。由于新能源汽车需要依靠补贴的方式来销售，这就导致了新车的成交价要低于成本价，所以目前整个新能源汽车行业普遍都处在亏损状态。

今年3月国内新能源乘用车批发销量达20.2万辆，新能源车环比2月增长101.1%，同比增长261.3%。其中，纯电动车型批发销量16.9万辆，同比增长252.2%;插电混动车型销量3.3万辆，同比增长313.3%，占比16.6%。

乘联会方面表示，3月新能源车市场多元化发力，批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱(41491辆)、特斯拉中国(35478辆)、比亚迪(23906辆);同时，五菱宏光MINI的生产达40084辆，产销均创历史新高。

此外，乘联会方面表示，2021年新能源车销量呈现高起步，环比走势好于预期，预计2021年新能源汽车销量有望达200万辆。

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