锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时,M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。随着科学技术的发展,锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制,只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
6月9日消息,据国外媒体报道,锂电池对电动汽车和可再生能源都至关重要,周二,美国能源部(DOE)发布了所谓的“国家蓝图”,宣布计划在国内打造完整供应链。未来锂电池行业发展怎么样?
据悉,“国家蓝图”称,美国目前“在所有主要电池组件和电池制造方面的全球制造能力市场份额不到10%”,稀土矿等原材料的生产主要集中在包括中国在内的几个国家,汽车制造商高度依赖进口锂离子电池。蓝图概述了其如何提高美国制造锂离子电池能力的计划。
美国能源部认为,阻碍美国锂离子电池行业发展的最大因素是缺乏国家层面的战略。因此,为了扭转局面,美国能源部制定了2030年前联邦政府在锂电池技术方面投资的优先事项。计划通过美国能源部(Energy Department)的先进技术汽车制造(ATVM)贷款项目,动用170亿美元支持国内电池组和电池的电池生产。
4月份,全球动力电池装机量为18.1GWh,同比增长了217.5%。排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、三星SDI、中航锂电、SKI、国轩高科、AESC和PEVE。
环比来看,由于3月份全球动力电池装机量为22.1GWh,因此4月份实际上环比下滑了18.1%。3月份排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、AESC、国轩高科和PEVE。
1-4月方面,全球动力电池累计装机量达到66.6GWh,同比增长了148.5%。在1-4月全球动力电池排行榜中,排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、国轩高科、AESC和PEVE,10家企业合计市场份额达到94%。
宁德时代方面表示将于2021年下半年发布钠电池,纳电池作为并不为大家所熟悉的概念,一时成为了大家关注的热点。
一直以来,锂电池一直是动力电池方面的主力军,其有着能量密度高、充放电速度快、使用循环次数多等优势,目前市场上的主流电动汽车几乎都搭载三元锂或磷酸铁锂电池。
然而,随着锂离子动力电池装机量越来越高,而未来仍将持续提升,核心原材料储量低、开采难度大、锂电池安全隐患、遇冷衰减等局限性越来越明显,在这样的情况下人们已经开始在寻找替代材料。
所以钠电池此刻走进人们视野,其核心原材料储量更高、开采难度更低,相应成本也就更低,比如钠元素可以从氯化钠从提取,而氯化钠是食盐的主要成分,食盐很多,所以成本控制会很有优势,而在安全性方面,在面对挤压、穿刺等场景时,钠离子的表现也要更好。
欲了解更多锂电池行业发展分析,可点击中研普华《2021-2026年锂电池市场发展现状调查及供需格局分析预测报告

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