国内电车渗透率升至12%创新高 中国现代有轨电车正处于高速发展阶段

国产特斯拉 5 月内销 2.2 万辆，环比 +85%，出口 1.1 万辆 ( 本月生产出口车型 7k+ 上月库存约 4K ) 。其中 MY 5 月销量近 1.3 万辆，环比 +131%。M3 销量 9352 辆，环比 4 月 +45%。以国产特斯拉、新势力、自主品牌等为代表的优质车型驱动私人需求强劲增长，预计2021年我国新能源车销量达258万辆(乘用车240万辆+商用车18万辆)。看好中游锂电材料需求放量，推荐各环节龙头企业，宁德时代、亿纬锂能、恩捷股份、璞泰来、天赐材料、宏发股份、科达利等。

截止目前，全球已有60多个国家、400多个城市建成运营有轨电车。其中，欧盟27个国家179个城市， 运营里程超过8692 km (含传统有轨电车)。在国内，城市有轨电车的发展也突飞猛进。然而在发展的过程当中，规划、运营、技术等方面，依然面临着诸多“瓶颈”。

作为新型现代公共交通的显著代表，中国现代有轨电车正处于高速发展阶段，规划、建设、运营线路规模稳步增长。目前已有15个城市的有轨电车投入运营，运营线路共计25条，线路总里程为328.69公里，开通车站数达到412个，发展潜力巨大，前景十分广阔。但由于现代有轨电车“复兴”时间较短，低地板有轨电车车辆验收和重联技术相关标准尚为空白。鉴于此，北京公交有轨电车有限公司牵头，在中国城市公共交通协会的支持下，组织有轨电车行业内的车辆、运营和建设单位共同完成了两项标准的编制，对促进中国有轨电车行业可持续发展具有深远意义。

截止2012年，德国有轨电车运营里程约2500公里，而德国城市人口约在50万人或以上的城市为10个，如果线性外推，中国有轨电车总里程基本对应6.25万公里。

一是将统一低地板有轨电车车辆验收工作和车辆重联标准，为车辆投入使用前的质量安全提供有力的保障，进一步提升有轨电车技术水平、推动行业进步，具有较高的应用价值，有利于促进有轨电车在我国健康有序的发展。

二是将加快推进我国有轨电车技术标准化的步伐、不断推动我国现代有轨电车的建设，为我国有轨电车行业标准体系的健康发展提供强有力的支撑。

三是有轨电车这一制式可以完善城市公共出行的交通结构，平衡城市交通供给与交通需求的关系，引领着城市的发展，有轨电车相关标准的制定有利于提升其安全性能，为人民群众出行提供更加安全优质的服务。

由于我国人口密集的中小城市众多，非常适合发展现代有轨电车。从欧洲的经验来看，有轨电车很适合50万人口以上的中型城市，而大型城市的外围区域人口密度和中型城市相仿，所以也很适合修建有轨电车。从我国的数据上来看，目前中国人口超过100万的城市在200个左右，保守估计人口在50-100万之间的有50个，所以中国适合修建有轨电车的城市至少有250个。

更多行业研究具体分析，可点击中研产业研究院《2020-2025年中国现代有轨电车行业深度调研及投资前景预测研究报告》