宜昌交运(002627)对外发布公告称,拟将公司名称变更为“湖北三峡旅游集团股份有限公司”。此次公司名称变更,标志着宜昌交运由传统道路运输产业向旅游综合服务产业转型发展迈向新征程,公司将着力把三峡宜昌打造成世界旅游目的地城市,努力成为三峡旅游产业的主导者和中国内河游轮旅游产业的领航者。
早在十年前,预测到区域交通格局的变化将给公司业务带来冲击,宜昌交运即使用1.1亿元首发募集资金建造了6艘“两坝一峡”豪华观光游轮,依托长江三峡顶级旅游资源,开发运营“交运*两坝一峡”“交运*长江夜游”“交运*三峡升船机”“交运*西陵峡”等多条旅游航线和产品,提前谋划向旅游产业转型。
财务数据显示,2019年,宜昌交运旅游服务业务营业利润贡献占公司营业利润总额的比例已经达到43.53%。今年以来,宜昌交运旅游业务迅速恢复,1-5月该项指标达到了34.82%。
据介绍,公司将以培育“两坝一峡”世界级旅游品牌为支撑,加快推进旅游资源整合和产业结构优化,突破性发展旅游产业,特别是游轮度假和休闲观光旅游产业。通过并购重组优质旅游资源,加快游轮旅游管理模式输出,在沿海、沿江、沿河开发城市滨江游和夜游产品,完善游轮旅游产业链要素布局。
全球内河游轮旅游产业主要有四大市场:欧洲的莱茵河、多瑙河,埃及的尼罗河,美国的密西西比河和中国的长江。长江长达2800公里,旅游航程最长,邮轮数量仅为40艘。长江邮轮所经区域有14个世界遗产,69个国家级风景名胜区,37个国家级历史文化名城,22个国家首批5A景区,接待高端游客的能力每年达20万~30万人,产业效益增长空间非常大。
中国邮轮经济起步较晚,但是发展十分迅速。目前中国正在使用的国际邮轮港口有15个,正在规划建设及升级的邮轮港口6个。中国已成为亚太地区邮轮航线的重要始发港和环球航线的重要挂靠港,以中国为核心的亚洲邮轮市场已经成为全球最具成长性的市场。
中国邮轮产业处于培育期、粗放式的起步发展阶段,发展力量主要集中在邮轮政策制定、邮轮码头建设、邮轮船队引进、邮轮旅游观光和接待等方面,在邮轮管理、邮轮产业规划、邮轮制造、邮轮服务体系、邮轮市场机制、邮轮消费理念等方面还存在许多空白和不足;未来10年,中国邮轮产业发展将处于爆发期、市场细分的快速发展阶段。
中国邮轮旅游渗透率不到0.02%,未来受益于消费升级、人口结构变迁以及政策推动等因素影响,中国邮轮市场有着极为广阔的发展空间。预计未来5年,中国邮轮市场有望保持30%以上的增速,并在2020年接待邮轮游客达到900万人次以上。
欲了解游轮旅游行业具体详情可点击查看《2019-2025年中国游轮行业竞争分析及发展趋势预测报告》。

关注公众号
免费获取更多报告节选
免费咨询行业专家