推动航空运输业与国产民机制造业融合发展 中国航空贸易行业市场前瞻
汽车HaoChenChong2021/6/18
近日，民航局召开支持国产民机运行全面融合改革专项工作组首次会议，明确“十四五”及2021年支持国产民机运行全面融合改革任务。
胡振江指出，一是统一思想认识。要强化全局视野和系统思维，把思想和行动统一到“五个融合”共识中来，统一到对支持国产民机顺利运行的全面融合决策部署上来，统一到狠抓专项改革工作任务落实的各项要求上来，最大限度凝聚工作合力。
二是坚持真情服务。“十四五”时期，确保国产民机顺利运营任务重、压力大。政府部门要秉持“真情服务”理念，主动作为，积极帮助航空运输业与国产民机制造业解决实际问题，通过改革更好地服务国产民机顺利运行，服务“中国制造”的民航产品走向世界。
三是坚守安全底线。安全是发展的前提，发展是安全的保障。要坚持严管和厚爱相结合，不断提高“初始适航”和“持续适航”安全管控能力，对国产民机进行全生命周期的安全监管，确保产品持续安全运行。
国际航协估计，2021年全年旅行(按客运需求公里数，即RPK计算)将恢复到2019年的43%，虽然比2020年的情况有所改善，但远未恢复到正常水平。预测数据显示，2021年总体旅客人数预计将达到24亿人次，高于2020年的近18亿人次，但仅略超2019年45亿人次的一半。
21世纪以来，随着经济全球化与区域经济一体化进程加速，国际航空客货流量迅速增长，航空运输在各个国家间的远程运输联系尤其是客运中的作用日益显著，逐渐成为社会交流的重要载体。而“一带一路”战略将构建中国全方位对外开放新格局，民航运输的产业属性和独特优势决定了民航运输业对“一带一路”国家战略实施具有重要作用。
2020年，新冠肺炎疫情的突然爆发对我国经济冲击较大，但随着国内疫情逐步得到控制，经济开始逐步复苏，居民可支配收入在短暂下滑后重新恢复增长。未来，在深化供给侧结构性改革的主线政策引导下，我国将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，四季度我国经济将进一步修复，结构或将进一步改善，消费对经济的拉动作用进一步加强，出口增速依然保持较强的韧性，投资内部结构将优化、制造业投资贡献将有所提升。
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