车用尿素行业发展趋势如何?目前国内车用尿素生产由中小型民营企业主导,车用尿素渠道销售能力欠缺。国内车用尿素主要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等企业生产。每家车用尿素公司产能在年产10-30万吨之间。其中江苏可兰素车用尿素、辽宁润迪车用尿素等产能为年产30万吨,且针对车用尿素低温凝固问题有一系列的改性剂专利。江苏可兰素车用尿素已经将可兰素车用尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于目前小型车用尿素民营企业来说,不能掌握核心车用尿素销售渠道是其发展的根本软肋。
车用尿素行业迎来的转折点,随着相关部门开始彻查排放标准,环保部门也开始重视汽车尾气的治理;随后,2015年国四法规开始实施,并且环境保护法出台;2016年大气污染防治法出台;国务院颁发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求严厉打击生产、销售、使用不合格车用尿素;2019年,生态环境部等11个部门联合发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》……从国家的车用尿前期发展规划中我们不难看出,商用车的车用尿环保问题开始逐渐受到重视,政策也开始逐步完善。
汽车尾气排放占全国PM2.5污染物总量的30%左右,是造成我国雾霾天气的“祸首”之一,其中,来自重型柴油车的尾气污染高达三分之二以上。数据显示,仅占我国汽车保有量17%的柴油车排放的氮氧化物和PM污染物,分别占机动车排放总量的60%和90%以上。为此,工信部宣布从2015年起,车用柴油车用尿素全面实施国IV标准。
车用尿素系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。车用尿素SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,车用尿素自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,车用尿素生成无污染的氮气和水蒸气排出。如果车用尿素不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。
每辆货车每行驶7000公里左右,就要用100升车用尿素溶液,全国货车不计其数,车用尿素的市场需求量可想而知。
自国四排放标准实施以来,我国车用尿素行业进入高速成长期。统计数据显示,2014年全国车用尿素用量20万吨,到2019年这一数据达到了197.7万吨,5年内增长了近10倍。经专业机构测算,国六排放标准执行后,我国车用尿素需求量将达千万吨级别,成为除燃油之外的最大液体消耗品。
不过,车用尿素行业高速发展的背后,传统桶装加注包装废弃污染、加注不便、产品品质难溯源以及成本高等弊端日渐凸显,向智能加注模式转变迫在眉睫。
进入到2020年,国六法规逐步启动落实,国内主要城市已经开始陆续推广符合车用尿素的卡车,国六之风也开始吹动商用车市场。如今,时间已经来到了2021年,国六排放法规也将在今年全面实施,国六车也将在今年正式上量。在“史上最严法规”的驱动下,车用尿素的市场需求将会快速增加,市场可能会出现千万吨需求量缺口以及千亿元的容量。
根据《中华人民共和国大气污染防治法》规定,自2021年7月1日起,全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准。车用尿素对于柴油车尾气达标排放起到了至关重要作用,所以车用尿素需求量大幅增长,产品市场需求旺盛。
在2020年成功生产固体车用尿素的基础上,大庆石化化肥厂将液体尿素装车列为2021年度提质增效主要项目之一。液车用尿素是我们提质增效的主要项目。目前,我们每月可出厂液体车用尿素1800吨左右,年可增加效益100万元左右。
随着政策利好效应持续释放,汽车市场也将迎来新一轮的发展契机。按照柴油车产量测算,2022 年我国车用尿素需求量将达到约 1054 万吨。 因此,车用尿素市场规模急剧增加将成为大势所趋。
统一石化企业是国内大型石化生产企业之一,目前正在加速布局,力求生产高质量的统一车用尿素产品 ,不断升级产品,抓住车用尿素市场契机。
《2020-2025年车用尿素行业市场深度分析及发展策略研究报告》由中研普华研究院撰写,本报告对我国行业的供需状况、车用尿素发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了车用尿素行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的车用尿素发展建议、车用尿素行业竞争力,以及车用尿素行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,对中国及各子行业的发展状况、车用尿素上下游行业发展状况、车用尿素竞争替代产品、车用尿素发展趋势、新产品与技术等进行了分析,并重点分析了中国行业发展状况和特点,以及中国行业将面临的挑战、车用尿素企业的发展策略等。车用尿素报告还对全球的行业发展态势作了详细分析。
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