据称滴滴提前超额完成原计划40亿美元筹资目标 网约车市场深度分析及发展趋势预测

滴滴提前获得10倍超额认购

据知情人士透露，自递交招股书以来，滴滴已获得10倍超额认购，即获得超过400亿美元订单，提前超额完成原计划40亿美元的筹资目标。

根据此前滴滴发布的招股书显示，目前滴滴业务覆盖全球16个国家约4000多个城镇，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。截至今年1季度，滴滴全球年活跃用户4.93亿。

滴滴在2018年、2019年和2020年的净亏损分别为150亿元人民币、97亿元人民币和106亿元人民币(约合16亿美元);而在今年一季度，滴滴净利润达到了55亿元人民币(约合8亿美元)。

在中国市场，滴滴拥有3.77亿年活跃用户，1.56亿月活用户，1300万年活跃司机，日均交易量为2500万次。据测算，滴滴已经拿下国内超过9成的网约车市场。

网约车行业市场现状

多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。

在2017-2019年的三年时间里，我国网约车逐步进入了应用成熟期，市场规模在进一步扩大，增长的态势仍然保持，但较为缓慢，标志着行业从扩张时期逐步迈入理性发展阶段。2018年滴滴顺风车因安全问题下架以及网约车合规化进程的推进等因素的影响，网约车运力呈现收缩态势。截止2019年7月超过250个城市出台的网约车管理细则，超过50%的城市对网约车的轴距、价格、车龄提出要求，超过70%的城市对驾驶员的户籍、年龄提出了要求，各地较高的准入门槛进一步减少了网约车运力。随着新业态出行政策的进一步实施，合规化进程进一步推进，共享出行行业规模增速将有所放缓。在刚刚过去的2020年，第一季度，受新冠肺炎疫情影响，我国网约车运营服务也相应受到一定的影响，部分城市的网约车行业显现出积极的社会效益。

2018年网约车在一线城市渗透率超过80%，在三线以下城市渗透率在57%左右，而共享汽车在一线城市渗透率仅为42.1%，网约车和共享汽车行业在未来仍有较大增长空间。此外，2018年以来，长城、上汽等传统车企和高德、携程等资本纷纷入局共享出行行业，为市场注入新活力。一汽、东风、长安等车企联合苏宁、阿里、腾讯打造T3出行，提供网约车及汽车租赁服务，美团、高德、滴滴纷纷打造聚合平台提高市场份额，网约车市场格局将呈现新的变化。

目前我国网约车主要集中在一二线城市，三四线城市渗透率较小。未来随着各网约车在三四线城市加大布局，以及消费水平提升促进消费升级的态势下，三四线城市需求量仍存在较大的发展。

据数据统计，2017-2020年3月，我国的网约车用户规模已经达到3.4亿人以上，使用率均高达40%以上;截止2020年3月，我国网约车用户规模已经增长至3.62亿，占整体网民的40.1%，但由于受到新冠肺炎疫情的影响，相比较于2019年是有所下降的。

进入2021年，网约车用户需求触底反弹，市场逐步复苏并进入有序发展状态。据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年4月30日，全国共有230家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证338.9万本、车辆运输证127.7万本。各网约车平台公司4月份共新注册合规驾驶员10.3万人，新注册合规车辆17.7万辆。

截至2021年3月31日，全国共有227家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证336.4万本、车辆运输证125.5万本。各网约车平台公司3月份共新注册合规驾驶员10.0万人，新注册合规车辆6.1万辆。

现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。

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