发展新能源汽车成趋势 大众宣布最晚2035年在欧洲停产燃油车 新能源汽车行业发展前景预测

大众计划2035年前在欧洲停产燃油车

德国大众汽车公司27日宣布，打算最晚2035年在欧洲停止生产使用汽油或柴油内燃机的传统能源汽车。

大众公司主管乘用车营销的董事克劳斯·策尔默接受《慕尼黑信使报》采访时说，大众“将在2033年到2035年退出欧洲内燃机市场”。大众在美国和中国会“稍晚一点”停产燃油车，而在南非和非洲停产燃油车要“更久一些”。

策尔默还说，大众汽车最晚2050年实现全部新生产车辆“碳中和”。

大众发力电动车 目标成为全球电动汽车生产领导者

今年3月，大众汽车在线上举办了一场品牌战略发布会，会上大众汽车表示正加速其纯电动车计划，以期成为全球可持续性移动出行领域最受欢迎的品牌。大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上，纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上，远高于此前的目标35%。在美国和中国，大众品牌计划到2030年，使纯电动车销量占该品牌总销量的50%以上，目标是击败特斯拉等竞争对手，成为全球电动汽车生产的领导者。

随着环保成为世界的共同追求，新能源汽车取代燃油车的势头已经不可逆转。根据各国发布的禁售燃油车时间表来看，燃油车在20年内将会推出舞台，新能源汽车行业将迎来高光时刻。

新能源汽车快速增长

近年来，我国新能源汽车市场迅猛发展。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2013年我国新能源汽车产量为1.75万辆，销量为1.76万辆;2018年我国新能源汽车产销量分别达到127.05万辆和125.62万辆，同比分别增长60.01%和61.67%;受新能源汽车补贴退坡等影响，2019年我国新能源汽车产销量较上一年度略有下滑，分别达到124.20万辆和120.60万辆，同比分别下降2.24%和4.00%。2013年至2019年产销量年均复合增长率分别达103.48%和102.29%。

2021年1-4月，新能源汽车产销双双超过70万辆，分别达到75.0万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍。已经连续10个月刷新当月销售记录。预测2021年中国新能源汽车市场总体有望实现产销200万辆左右。

补贴减退的影响正在减弱

快速的增长与政策的巨额补贴离不开关系。据统计，近十年我国关于新能源汽车的补贴远远高于美国同期，可是国内新能源汽车销售榜单还是长期由特斯拉这一美国品牌高居榜首。

自2019年下半年补贴大幅退坡后，新能源汽车市场开始陷入负增长。进入2020年，年初突发的新冠疫情更是让新能源车市雪上加霜。

但是，2020年，补贴退坡的影响就已经不大。因为虽然补贴还在下降，但越来越多车企也开始采用磷酸铁锂电池，这使得成本也得到了大幅下降，两方面抵消了影响。如今补贴退坡带来的影响已经非常小了，市场上牌反映出市场的真实需求，高速增长的势头就非常明显。这一点在新能源汽车私人消费市场表现非常明显，根据机动车交强险数据，2019年11月，国内私人纯电动乘用车上险量达到10.71万辆，而前年同期该数据仅为2.59万辆，同比增长314%，增长超过3倍，环比增长也达到35%。事实上，自2020年4月，私人纯电动乘用车上险量就开始高于前年同期，而且增幅持续扩大。

经过十多年的培育，中国的新能源汽车产业，尤其是纯电动汽车领域，发展成效十分显著，产业核心技术日渐成熟稳定，产业链及配套基础设施不断得到完善，新能源汽车产业已经基本走完了最初的孕育期，正在大踏步进入快速成长期。新能源汽车比传统汽车更加环保和高效，能够满足人们的交通出行需求，未来必将普及到人们的日常生活中。

想要了解更多新能源汽车行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国新能源汽车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。