英国客机7月起禁飞香港 中国民用航空行业全景调研
汽车HaoChenChong2021/6/29
由7月1日凌晨0时0分(香港时间)起禁止所有从当地来港的民航客机着陆香港。特区政府同时将英国列为极高风险指明地区，限制曾逗留于该地区超过两小时的人士登上任何来港的民航客机，以阻止相关地区人士经转机到港。
在地区性航班“熔断机制”下，从同一地区抵港的所有民航客机，不论任何航空公司，如在7天内共有5名或以上乘客经抵港时的检测确诊并带有N501Y变异病毒株或相关病毒变种，或在7天内共有10名或以上乘客经任何检测(包括检疫期间的检测)而确诊并带有N501Y变异病毒株或相关病毒变种，政府会引用《预防及控制疾病(规管跨境交通工具及到港者)规例》(第599H章)禁止所有从该地区来港的民航客机着陆香港，并将相关地区列为极高风险指明地区，限制曾逗留于该地区超过两小时的人士登上任何来港的民航客机，以阻止相关地区人士经转机到港。
去年受疫情影响亏损最严重的，除了航空业恐怕再也找不出第二个。在59个受疫情影响较大的行业中，航空业公司不仅全部亏损，并且有4家上市公司的亏损规模都在100亿元以上。包括四大航(国航、东航、南海、海航)在内的6家航空公司累计亏损了962亿元。历经疫情之后，随着我国经济“内循环”的启动和见效，国内航旅业市场将持续向好。
据了解，目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来10年我国至少需要民航类人才24万人以上。
中国航空市场的增长可归功于中国中等收入群体人数的增长。如今，该人群数量已经是10年前的三倍，预计未来10年还将翻倍。
随着中等收入群体对经济的拉动，以及新技术带来的飞机能力和效率的提升，预计中国民用航空市场的未来将非常令人振奋。国际民用航空市场未来20年市场空间约6万亿美元。
根据预测，未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%，至2035年超过16万亿公里，民用飞机的累计需求量为41030架，价值6.1万亿美元，其中干线飞机37740架，价值5.68万亿美元，预计新交付万亿美元，预计新交付2037架90座以下的支线飞机，总价值达0.11万亿美元。未来20年各座级喷气客机的交付量将达到43013架，价值约57877亿美元，其中干线飞机37758架，总价值5.55万亿美元，全球涡扇支线客机的交付量约为5255架，价值超过2423亿美元。
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