汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。
随着经济的稳步发展,我国汽车保有量已形成规模,并逐年增加。公安部交通管理局表示,目前全国机动车保有量达到3.8亿辆,驾驶人达4.65亿人,今年一季度新注册登记机动车996万辆,创同期历史新高。中国机动车保有量、驾驶人总量及增量,稳居世界第一。
作为全球第二大汽车市场的美国,其2020年汽车销量约为1457.5万辆,同比下降14.6%,创下近10年来历史新低。截止至2020年底,美国汽车保有量约为2.87亿辆。
在中国机动车的保有量数据中,2020年汽车销量约为2531.1万辆,同比下降1.9%。截止至2020年底,汽车数量占比为75.5%,达到2.81亿辆,几乎与美国持平。
庞大的汽车保有量为汽车后市场的蓬勃发展奠定了稳固的根基,也给4S店之外的后市场服务(特别是维修保养)渠道提供了广阔的天地。
根据商业模式和主要服务内容,目前消费者常规维修保养的渠道大致可分为:购车的4S店、本品牌其他4S店、连锁型品牌维修&快修店、零部件品牌连锁快修店、品牌授权的维修厂以及一般维修&快修店。随着电商平台在汽车后市场服务的强势介入,汽车精品迎来了更为便捷价廉的购买渠道。
受传统供应链和经营模式等因素影响,汽车后市场长期以来存在着质量无法保证、价格不透明等问题,而经销商和厂商也由于产品品类多样、库存管理滞后,导致养护服务门店的管理效率低,服务标准不统一,这既阻碍了行业发展,又产生了高昂的沟通成本。正是基于这种趋势和巨大的市场潜力,众多企业开始加大对汽车后市场数字化升级的支持力度。
“线上+线下”模式已经成为汽车后市场门店突破限制的新营销模式,汽车后市场数字化趋势也愈加明显。数字化将在一定程度上推进传统汽车后市场模式的重构,未来汽车后市场的服务,将从汽车本身向外延伸。
汽车保养行业研究报告中的汽车保养行业数据分析以权威的国家统计数据为基础,采用宏观和微观相结合的分析方式,利用科学的统计分析方法,在描述行业概貌的同时,对汽车保养行业进行细化分析,重点企业状况等。
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