2021机动车污染防治行业投资前景预测

机动车行业进行技术升级

从7月起，《重型柴油车国六排放标准》和《机动车排放召回管理规定》将正式实施。

根据生态环境部、工业和信息化部、海关总署联合发布的《关于实施重型柴油车国六排放标准有关事宜的公告》，自2021年7月1日起，全国范围将全面实施重型柴油车国六排放标准。禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车，生产日期以机动车合格证上传日期为准，销售日期以机动车销售发票日期为准;进口重型柴油车应符合国六排放标准，进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准。

新规将促使机动车行业更为重视排放技术研发及相关标准要求，倒逼企业主动进行技术升级。

移动源污染防治的紧迫性凸显

各地在推进运输结构调整、提升新生产机动车污染防治水平、强化非道路移动机械和船舶环保监管、开展车用油品质量专项检查、建立完善移动源污染治理体系等方面已取得积极成效。2019年，全国机动车四项污染物排放总量为1603.8万吨，而这个数字在2018年为4065.3万吨。2019年，我国机动车保有量为3.48亿辆，连续11年成为世界机动车产销第一大国。年报各部分数据翔实，图表对比简洁明了，显示出我国在机动车保有量保持快速增长势头的背景下，通过实施各项措施，取得了污染物排放量持续减少的成效。

移动源污染已成为中国大中城市空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，移动源污染防治的紧迫性日益凸显。2019年，全国机动车保有量达到3.48亿辆，比2018年增长6.4%，其中，新能源汽车保有量达到381万辆。2019年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为1603.8万吨。其中，一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)排放量分别为771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四项主要污染物均超过90%。

另外，柴油车氮氧化物排放量超过汽车排放总量的80%，PM排放量超过90%。2019年，非道路移动源排放氮氧化物493.3万吨，颗粒物24万吨，氮氧化物排放量接近于机动车，影响不容忽视。

机动车污染防治行业投资前景预测

各地全面开展清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，推进运输结构调整、提升新生产机动车污染防治水平、规范在用机动车排放检验、强化非道路移动机械和船舶环保监管、开展车用油品质量专项检查等方面取得了积极成效。

未来我国将继续投入大量人力资源、物资资源、财政资源，加大环境治理力度。可以预见，机动车尾气检测市场将存在巨大的机遇和挑战，机动车尾气检测行业的企业也将迎来更好的发展前景和动力。

欲了解机动车污染防治行业具体详情可点击查看《2020-2025年中国机动车污染防治行业市场全景调研与投资前景预测报告》。