2021新能源汽车销量创历史新高 自主品牌新能源车市场份额排行

2021新能源汽车销量创历史新高

最新数据显示，新能源汽车数量创历史新高，目前全国新能源汽车保有量达603万辆，今年上半年注册数量与去年相比，翻了3倍，总共有110.3万辆，比去年多了77.4万辆，与同期比，增长率高达234.9%。

日前，新势力车企纷纷公布6月份及今年上半年交付量。数据显示，今年上半年，新势力车企整体表现优秀，不论是从6月份单月表现还是从上半年累计交付量看，较去年同期均有非常不错的增幅。包括上汽、东风、长安、广汽等7家车企累计销量均呈现不同程度的上涨，长城、比亚迪大幅领涨，同比涨幅超55%。从6月来看，仅长城、比亚迪两家上市车企同比呈正增长。

目前，自主品牌新能源车除了在主流市场的渗透率远高于合资品牌之外，在豪华车细分市场的渗透率也普遍高于外资品牌。今年上半年的上险数据显示，15家豪华车品牌(除特斯拉)新能源上险数达到12万辆，排名前两位的蔚来和理想汽车分别达到4.11万辆和3.05万辆，超过宝马的2.06万辆和奥迪的7276辆，整体来看，15家豪华车品牌中，三家自主品牌(含红旗)的上险数超过7.4万辆，占比超过60%。

从6月销量甚至半年成绩单来看，比亚迪表现可圈可点。据其产销数据显示，6月，比亚迪上涨51.27%至5.10万辆，今年上半年，比亚迪销量为24.67万辆，同比涨超55%。据悉，比亚迪销量大涨主要得益于新能源板块，在其6月销量分布中，新能源销量为41366辆，同比增长达到了192.03%，占比超80%;燃油车的销量为9649辆，同比下滑达到了50.67%。其中，在新能源汽车销量首度破4万辆背后，搭载超级混动系统的DM-i车型的功劳不小，数据显示，其6月有20100辆的销量由该混动系统车型贡献。而按照规划，比亚迪今年下半年还将继续推出汉DM-i、宋Pro DM-i以及宋MAX DM-i三款DM-i车型。

比亚迪加速追赶特斯拉

通过“刀片电池”和“超级混动系统”车型的推出，比亚迪在中国新能源汽车市场正在加速抢跑，其今年上半年新能源乘用车销量达到15.02万辆，其中纯电动车和插电式混合动力车销量分别为9.34万辆和5.68万辆。

特斯拉中国虽然上半年的销量达到16.17万辆，略高于比亚迪的新能源车销量，但比亚迪在6月的销量超过特斯拉，两者竞争加剧。特斯拉正试图通过“降价”来获得更大的市场规模，7月8日，特斯拉中国官网正式上线Model Y标准续航版，售价较长续航版下降了7万元至27.6万元。长期关注新能源汽车市场的杰兰路咨询公司合伙人一苒认为，Model Y定价下探到28万内在预期中，这预示着Model 3还会有两万元左右的价格下探空间或者配置性能提升，大概率会进一步降价。“特斯拉推出30万元以下的SUV，对新能源车发展有巨大的促进意义，因为新能车核心的一个特征就是低成本推动，这会促使更多的车企也推出低成本的产品，这样就会有更多的人接受电动车。”全国乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示。

比亚迪在今年下半年将继续推出汉DM-i、宋Pro DM-i以及宋MAX DM-i三款DM-i车型，值得注意的是，比亚迪在6月新能源销量首次突破4万辆，这在很大程度上归因于搭载超级混动系统的DM-i车型，比亚迪在6月有20100辆的销量是由该混动系统车型贡献。这也就意味着，如果下半年再推出三款新车，比亚迪的新能源车销量还将可能加速增长。

欧洲传统汽车行业将面临更为严峻考验。

国外市场，据外媒报道，欧盟将于本周宣布，从2035年开始，要求新增汽车实现零排放，即2035年开始在欧盟地区禁售燃油车，这较此前2050年的规划大幅提前。

欧盟委员会的数据显示，汽车行业约占欧盟二氧化碳排放总量的12%。欧盟目前对于汽车行业的减排目标是，在2021~2030年间，该行业二氧化碳排放总量应减少37.5%。欧盟委员会第一副主席蒂默曼斯表示，只有不断加码禁售燃油车、推进新能源汽车普及，才能助力欧盟实现该目标。

为实现碳中和目标，欧盟和各成员国均提出了禁售燃油车计划。欧盟委员会表示，将于2050年实现包括交通行业在内的净零排放。在欧盟27个成员国中，仅有爱尔兰、瑞典、丹麦、荷兰4个国家明确表示，禁售燃油车时间将早于2035年。

欧盟委员会表示，为实现禁售燃油车的目标，各成员国需要大规模普及新能源汽车，并加强相关基础设施建设。

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