上海推广氢燃料电池汽车应用 2021氢燃料电池汽车产业链企业发展现状
近日,上海印发《上海市战略性新兴产业和先导产业发展“十四五”规划》。规划提出,到2025年,上海新能源汽车制造业产值达到3500亿元左右。纯电动汽车和燃料电池汽车比重进一步提升,推动重点汽车制造企业加速向战略性新兴产业企业转型,培育一批销售规模百亿级汽车零部件中小企业。推广氢燃料电池汽车逐步进入市场应用,突破膜电极、电堆、质子交换膜等系统关键零部件核心技术,降低燃料电池汽车成本,完善加氢站布局。
氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置(单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机”,也曾出现过,比如宝马的氢能7系)。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车一样,因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。以可再生能源为基础的氢燃料电池汽车产业符合我国循环经济发展的要求,市场潜力较大。
氢能源是一种清洁脱碳的二次能源,在利用过程中几乎实现零碳排放,同时氢气的燃烧性能较好,发热值比所有化石燃料、生物燃料都高。在碳中和背景下,氢能源有望继锂电池、光伏后成为新能源领域又一个朝阳产业。
燃料电池汽车作为新能源汽车的重要部分,2018年以来中国整车生产和推广应用规模快速扩大,其中2019年国内共生产燃料电池商用车超过3000辆,生产和应用规模跃居全球第一。2020年燃料电池汽车产销分别为1199辆和1177辆。
商用车是目前中国燃料电池汽车的主要应用领域,产品种类主要包括大中型客车、轻型客车、轻型货车(物流车)。主要参与企业包括宇通、中通、北汽福田、佛山飞驰、上海申沃、南京金龙、上汽大通、东风(00489)、奥新新能源等。
另外,中国重汽已推出一款氢燃料电池港口牵引重卡。乘用车方面国内较早涉足的仅有上汽,近期发布燃料电池汽车乘用车样车的企业包括武汉格罗夫和爱驰汽车(甲醇燃料电池汽车),长城、广汽、奇瑞、吉利(甲醇燃料电池)等车企规划3~5年内推出其燃料电池车型。
氢能源的发展速度很大程度上取决于政府的扶持力度。一方面是加氢基础设施的批建;另一方面是政府对核心零部件及燃料电池整车的补贴支持。在2019年政府工作报告中写入“推动充电、加氢等设施建设”,这是氢能源首次进入政府工作报告,对氢燃料电池发展具有里程碑意义。
2020年9月,发改委等五部门联合印发燃料电池示范应用通知,对燃料电池汽车提供购置补贴。
我国氢燃料电池汽车产业处于起步阶段,近五年我国氢燃料电池产销量整体处于增长状态。截至2020年底,我国氢燃料电池汽车保有量为7350万辆左右。据机构预测,2025年我国燃料电池车产量有望达到10万辆左右,到2030年有望达到30万辆的规模。
欲了解更多氢燃料电池汽车行业发展分析,可点击中研普华《2021-2026年氢燃料电池汽车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》

关注公众号
免费获取更多报告节选
免费咨询行业专家