贵州计划到2023年建成电动汽车充电桩3.8万个 电动汽车充电桩迎投资大势

近日，贵州省政府办公厅印发《贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案(2021—2023年)》。方案提到，2021年、2022年、2023年，全省分别建成电动汽车充电桩4500个、5000个、5500个。到2023年，全省累计建成电动汽车充电桩3.8万个，充电能力达到160万千瓦，实现电动汽车充电桩乡乡“全覆盖”、电动汽车充电站县县“全覆盖”，更好地服务和满足经济社会发展需求。

电动汽车充电桩迎投资大势

海南省政府办公厅印发《海南省清洁能源汽车推广2021年行动计划》(以下简称《计划》)，今年全省计划推广2.5万辆新能源汽车，新建充电桩1万个，确保2021年底纯电动汽车与充电桩总体比例保持在2.5：1以下。

为加快推进充电基础设施建设，海南电网公司不断优化电动车充电设施的报装流程和服务模式，开通绿色通道，明确办电时限要求，精简报装申请资料等。此外，持续落实海南电网公司业扩电动汽车充电桩工程投资界面标准，对于10千伏电压等级的充电基础设施，电网负责投资建设线路延伸至客户红线。据统计，近两年该公司共为充电基础设施客户节约办电成本900万元。

据了解，到2025年，海南电网公司将推动海南全省建成充电桩33.7万个、公共充换电站430座，全省电能替代电量累计达40亿千瓦时，电能占终端能源消费比重将由2020年的28%提升至31%。

2020年以来，多地陆续出台了电动汽车充电桩基础设施行业政策，引导充电设施行业合理化推进，逐步将政策重点由充电设施建设转向场站运营，为充电设施发展提速。随着多个地方政策的出台，以及新基建对于智能交通基础设施、智慧能源基础设施的支持，对于充电设施行业的发展无疑是重要的推动，尤其是对于地方公共充电设施网络的建设，更是起到了引领与全局规划作用。

截止到2019年年底，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万个的共有8家，分别为：特来电运营15.2万个、星星充电运营13.0万个、国家电网运营电动汽车充电桩8.8万个、云快充运营4.0万个、依威能源运营2.5万个、上汽安悦运营1.8万个、中国普天运营1.4万个、深圳车电网运营1.3万个。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。充电桩行业真正的危险就集中在未来的1年至2年，大量的设备面临老化失修。因为各家都是自有资产，绝大多数企业不会选择整合。结果就是没有导流运营能力的运营商退出，而以物业为单位的微型运营商将成为主流并自主运营充电服务

在“碳中和”及“新型电力系统”背景下，充电网逐渐成为支撑新能源汽车和新能源发电的核心网络，带来能源结构转型、新交通和新能源融合创新的重要发展机遇。

随着新能源汽车等产业的发展，电能占终端能源消费比重在持续攀升。造车新势力、科技厂和车企纷纷入局新能源车领域，新能源车型在智能化和电气化方面不断进步，充电需求也持续拉高。另外，新能源车保有量超预期增长，也有望带动充电桩利用率大幅上升。

据中国汽车工业协会统计数据，今年1-4月我国新能源汽车产销分别为75万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍。截至今年3月，全国新能源汽车保有量551万辆，占汽车总数的1.92%。其中纯电动汽车449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。

电动汽车充电桩的缺口巨大，因此，仅这个行业未来将会带动万亿元级别的投资。随着“新基建”加速落地，未来两年充电桩的大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动。

欲了解该行业具体详情前景现状分析可点击查看中研研究院出版的《2021-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》