外资车企加速深耕中国市场 新能源汽车产销量同比实现翻番

在中国市场，奥迪与上汽“联手”深耕的脚步颇为坚定。上汽和奥迪的合作是一个‘1+1>2’的合作。　数据显示，今年上半年中国汽车产销量双双超过1200万辆，同比增幅超两成，其中新能源汽车产销量同比实现翻番。大众汽车集团前不久发布的2030 NEW AUTO战略明确指出，中国是其业务的关键市场，将携手合作伙伴在中国持续推出纯电动车系列，并将集团新成立的新能源汽车合资企业——大众安徽打造成SSP平台的本土生产基地，其中包含正在建设的新研发中心。

新能源汽车产业是战略性新兴产业，发展节能汽车是推动节能减排的有效举措。目前能源和环境问题日益严重，社会舆论压力空前，大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径，同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。在我国节能与新能源汽车产业的发展进程中，工信部作为牵头单位制定了多项相关政策，为示范推广节能与新能源汽车起到了很大的推动作用。

随着新能源汽车渗透率的不断提高，汽车市场将发生明显改变：一是能源使用结构将产生改变，绿色能源利用率大大提高;二是电池、电机等新材料供给将达到新的平衡，形成供给的重要保障能力;三是充换电基础设施布局显著扩大，充电设施智能化将得到普及;四是新能源汽车相关配套政策、法规、标准体系将更加完善、健全。

上汽通用首款Ultium平台生产的智能纯电豪华SUV凯迪拉克LYRIQ将于明年上半年在国内市场推出。到2025年，将陆续推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型。

中汽协数据显示，2021年1-5月新能源汽车产销量分别为91.48万辆和89.82万辆，同比增长244.76%和244.99%。有业内人士预计，2021年我国新能源车销量将超过200万辆。

新能源汽车产业链分为：上游关键原材料及核心零部件、中游整车制造、下游充电服务及后市场服务。其中，上游零部件的“三电系统”是新能源汽车区别于传统燃油车的核心零部件，约占整车成本的50%，中国的“三电技术”整体实力较强，但与国际顶级技术水平仍有差距。

新能源汽车在能源革命中扮演着举足轻重的角色，随着新一轮科技、产业革命的兴起，新能源汽车也进入到了快车道，开始了全面发展阶段，这也是各国政府面对能源改革，环境污染，气候变化等众多挑战下的重要决策的结果。

如今，已在我国市场上出现的新能源汽车，包括已上市或即将上市的，以纯电动车型为主，如比亚迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽荣威E50、启辰晨风、腾势、宝马之诺、宝马i3和i8，以及特斯拉等。此外，也有部分插电式混合动力车，如比亚迪秦、沃尔沃S60L插电式混合动力。当然，还有更多车企计划在未来面向中国市场推出更多新能源产品。

我国新能源汽车品牌包含了自主品牌、合资品牌和外资品牌。自主品牌: 荣威汽车、奇瑞汽车股份有限公司、东风日产启辰、广汽、东风汽车公司、比亚迪股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、江淮汽车、重庆力帆实业(集团)公司、浙江吉利控股集团有限公司。

新能源板块表现强劲的中长线逻辑是碳中和，国内外都受碳中和影响，短期因素来看，主要来自四方面：一是6月份以来，国内新能源车销量超预期;二是拜登的新能源刺激计划出来后，美国新能源车渗透率加速;三是欧洲提升碳中和碳排放标准，导致欧洲新能源车渗透率会进一步加速;四是受益下游新能源车需求强劲，国内新能源车电池厂在加速扩产。

碳中和背景下，以新能源汽车为代表的新能源行业需求和政策持续超预期，股价大幅上涨反映的是盈利上调后的基本面。无论是国内还是海外，碳中和是大势所趋，在这背景下，相关政策超预期、基本面超预期、业绩也超预期。

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