根据港交所文件显示,新能源汽车制造商理想汽车已经通过港交所上市聆讯,高盛、中金为联席保荐人。同时理想汽车招股书也公布了该公司股权比例等多个关键信息。
招股书显示,理想汽车董事长兼CEO李想持股23.79%,可行使投票权高达75.74%。美团持股13.23%,投票权为4.21%,美团CEO王兴个人持股6.76%,投票权2.15%,樊铮持股4.46%,投票权1.42%。
在收入方面,理想汽车在2019年为2.844亿元,2020年增至95亿元,并由截至2020年3月31日止三个月的8.517亿元增至截至2021年3月31日止三个月的36亿元。销售成本由2019年的2.845亿元增至2020年的79亿元,并由截至2020年3月31日止三个月的7.834亿元增至截至2021年3月31日止三个月的30亿元。
在交付车辆数据方面,2019年11月开始量产理想ONE,截至2021年6月30日,理想汽车已交付超过63000辆理想ONE。
汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业,发展节能汽车是推动节能减排的有效举措。目前能源和环境问题日益严重,社会舆论压力空前,大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径,同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。在我国节能与新能源汽车产业的发展进程中,工信部作为牵头单位制定了多项相关政策,为示范推广节能与新能源汽车起到了很大的推动作用。节能与新能源汽车产业的发展离不开工信部的支持。
新能源汽车比传统汽车更加环保和高效,能够满足人们的交通出行需求,未来必将普及到人们的日常生活中。现阶段新能源汽车还不能够普及,但新能源汽车得到改善后就能够大力推广。政府部门与有关企业应该改变新能源汽车地域分布不均匀现状、完善新能源汽车的动力系统、降低新能源汽车生产成本,大力开拓市场,通过多种方式普及和推广新能源汽车,有效改善交通拥堵问题和环保污染问题。中国人口基础、收入水平和经济持续增长态势,共同决定了中国新能源汽车市场的规模化快速增长,这将直接为新能源汽车制造商提供十分可观的市场需求。
我国将新能源应用从纯电动、混动城市公交、出租、共享汽车等推广到私人用车,逐步形成新能源汽车产业、市场、基础设施和政策法规的综合竞争优势。目前,中国新能源汽车核心技术水平不断提高,优势明显。近几年,中国车企在国际市场上频频出手,以万向A123为例,通过收购、兼并,掌握了电动汽车整车生产能力。近几年,新能源汽车呈现出了销量快速增长的态势。快速的发展步伐也对新能源汽车提出了新的要求。以往低质低价、续航里程差的低端新能源汽车显然将会陆续被市场淘汰。
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