我国外贸企业一箱难求运价暴涨5倍 2021铁路集装箱运输迎发展机遇

我国外贸企业一箱难求

随着国内疫情防控日趋常态化，对外贸易迎来复苏。在对外贸易迎来增长的同时，远洋航线的集装箱出现“一箱难求”，运价大幅上涨。某货运代理公司负责人也表示，今年4月以来，国际航线的集装箱运力紧缺，运价较2019年同期上涨了约5倍。尤其是欧洲和美国航线，如果要订舱的话，基本上要提前一个月左右的时间。根据相关数据，物流需求较高与运力供给不足导致了运价上涨。另外，北美、欧洲等主要目的地港口遭受疫情重创，周转效率下降，也加剧了国内海运“一箱难求”。

北美航线市场行情持续向上，装载率保持满载爆舱，市场运价稳步上扬，部分承运人宣布收取目的港的拥堵附加费(PCS)。欧地航线市场旺盛态势延续，受近期台风影响班期延误持续恶化，并且欧洲主要集装箱码头拥堵持续加剧，市场整体供需矛盾进一步激化。

此外，受德尔塔新冠病毒变异毒株的影响，多数地区疫情出现反弹，全球供应链的紧绷态势继续加剧。近期台风打乱了中国和东南亚港口的作业窗口，班期延误严重加剧。当前市场有效运力仍保持在54-55W规模，受港口拥堵、班期延误等影响影响实际运力远远不足。三季度集运超级旺季已经开启，舱位需求不断推高，供需严重失衡导致的单边市场格局仍将持续。

今年外贸货柜成本大幅增加

疫情前去洛杉矶一个40尺集装箱三四千美金，现12000-15000美金。按一个柜装6000双鞋算，每双鞋的运输费用从3块多增加到10块人民币。翻了3倍!一柜难求，主要是因为出货量大+国外港口受疫情影响，周转率低，于是船公司趁火打劫，据说下个月开始，每个柜还要增加几千块的“附加费”，中小企业雪上加霜。

除此之外，原材料暴涨，人民币升值，是外贸企业头上的另外两座大山。

铁路集装箱运输迎发展机遇

上半年，山东青岛外贸进出口总值3975.2亿元，同比增长39.6%。平度市是国内假睫毛生产基地，假睫毛产量占全球70%，现有生产企业5000余家。冷素美是青岛当地一家假睫毛生产企业的负责人，最近她一直在为出口订单的物流发愁。尽管来自欧洲和美国的订单不断，但面对紧张的海运舱位和高昂运价，企业不得不暂停接单。

一边是企业旺盛的订单和产能，一边是紧缺又昂贵的仓位，跨国物流成为外贸企业经营发展的一股阻力。面对这种情况，周转效率高、运价稳定的铁路集装箱运输受到外贸企业的欢迎。

铁路运输市场潜力待挖掘

为缓解集装箱运力紧张，交通运输部近日表示，将会同商务部等部门，加大运力供给，提高集装箱的周转效率。不过，新增运力投入使用至少需要一年半以上的时间，海运运力紧张、运价高企的现象短时间内较难改变，生产企业应降低对外贸订单的预期，同时更多发掘国内消费市场潜力。

荣程钢铁集团单日铁路最大接卸能力由6列提升至8列，预计每年将通过该线接卸焦炭集装箱60万吨，每年可再减少汽车运输近2万车次，进一步减少了运输装卸过程中产生的扬尘污染和损耗，有效提高生产效率。

经过三年攻坚行动，天津市运输结构调整取得了可喜的成绩。全市铁路货运比例逐年提高，2020年全市铁路货运量占社会货运总量比例超过20%，高于全国平均值10个百分点以上。以荣程集团为代表的重点工业企业“公转铁”效果明显，全市11家大宗货物年运量150万吨以上的大型工业企业，铁路专用线接入比例达到92%、大宗货物铁路运输总比例接近90%。

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