北京成为7月份二手新能源汽车成交量最高的城市

随着我国新能源汽车发展迈入快车道，新能源汽车保有量快速增长，消费者对新能源汽车的接受度也不断提高，新能源二手车成交占比持续提升。

8月5日，二手车拍卖平台天天拍车发布《7月二手车在线拍卖数据报告》。数据显示， 2021年7月新能源二手车成交比重较去年提升0.5个百分点。7月新能源二手车成交量城市排名中，北京夺冠，上海、杭州分别位居第二、第三。

近年来，全球各发达国家和汽车强国纷纷转型电动化，将其作为抢占产业发展制高点的战略性选择。据不完全统计，全球已有12个国家、25个地区宣布或制定了禁售燃油车的时间表。我国也明确了以电动化作为新能源汽车发展的主要方向。

中共中央政治局会议提出“支持新能源汽车加快发展”

最近，中共中央政治局会议在研究当前经济形势、部署下半年经济工作时，提出“支持新能源汽车加快发展”。这是继2020年发布新能源汽车、智能汽车等相关产业规划后，国家就这一产业发出的最新信号，内涵丰富，意义深远。

经过20年研发和示范推广，我国新能源汽车产业已初具产业规模和技术优势。目前，我国新能源汽车产业链上下游基本实现贯通，电池、电机、电控等“三电”核心技术基本实现自主可控，产业总体发展水平全球领先。

从全球汽车产业竞争态势来看，欧美日韩都已在新能源汽车赛道上加速奔跑。得益于补贴力度的加大，去年欧洲销售新能源乘用车127万辆，反超中国成为全球最大的新能源汽车市场。

上半年中国占世界新能源车47%

据乘联会显示，2021年1-6月全球广义新能源乘用车销量达到455万台。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量同比增长165%达到235万台。中国新能源乘用车19年的世界份额达到51%。但2020年受到政策环境与疫情等的影响，中国新能源车市场世界地位下降到41%，欧洲超越态势明显。2021年1-6月世界新能源乘用车销量235万台，中国新能源乘用车占世界份额47%。

我国新能源汽车核心技术仍存短板

调研发现，我国新能源汽车的核心技术仍有待突破，关键零部件还面临“卡脖子”问题。动力电池方面，我国在高比能量电池、高安全电池、长寿命电池方面仍需加大研发力度;电机系统方面，我国的高效高密度驱动电机系统等关键技术，相较国际先进水平仍有差距。关键零部件方面，车用芯片、高速轴承、智能汽车所需的毫米波雷达等，我国目前与国际先进水平亦有差距。

新能源汽车行业前景

未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，汽车产销量在全球的市场地位将不会改变。但市场已经趋于饱和，再加上近年来环保政策施压，因此未来几年汽车保有量将会以9.5%的较低增速增长，到2024年，我国汽车保有量将达到4亿辆的水平。未来一段时间，伴随着众多跨国新能源汽车的进入，中国新能源汽车领域必将出现新进入者不断增多和越来越多企业退出产业相并存的格局。无论“进”与“退”，中国新能源汽车产业全面竞争的时代即将来临，未来数年将迎来整个新能源汽车产业的快速洗牌。

当前我国燃料电池汽车产业处于发展关键期，特别是纯电动已成为全球先行者，我国非化石能源供给占比已经超过40%，燃煤发电效率提升、排放降低，相关指标均走在世界的前列。我国将新能源应用从纯电动、混动城市公交、出租、共享汽车等推广到私人用车，逐步形成新能源汽车产业、市场、基础设施和政策法规的综合竞争优势。目前，中国新能源汽车核心技术水平不断提高，优势明显。近几年，中国车企在国际市场上频频出手，以万向A123为例，通过收购、兼并，掌握了电动汽车整车生产能力。

想要了解更多新能源汽车行业的发展前景，请查阅《2021-2026年新能源汽车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。