邮轮市场研究 2021年邮轮行业报告及邮轮swot分析

邮轮发展现状行业的供需状况、邮轮发展现状如何?随着旅游业的逐步复苏，各家邮轮公司也都在暑期陆续开展着复航计划。停航带来的业绩压力也让各邮轮公司想要进行止损，因此，各邮轮公司纷纷给出了复航时间表。中国邮轮产业处于培育期、粗放式的起步发展阶段，发展力量主要集中在邮轮政策制定、邮轮码头建设、邮轮船队引进、邮轮旅游观光和接待等方面，在邮轮管理、邮轮产业规划、邮轮制造、邮轮服务体系、邮轮市场机制、邮轮消费理念等方面还存在许多空白和不足;未来10年，中国邮轮产业发展将处于爆发期、市场细分的快速发展阶段。

邮轮市场研究 2021年邮轮行业报告及邮轮swot分析

根据挪威邮轮发布的二季度及上半年财报，挪威邮轮二季度净利润亏损7.18亿美元，而去年同期亏损7.15亿美元;营业收入为436.8万美元。同时，从今年前6个月的数据来看，上半年的营业收入仅为746.8万美元，而去年同期则为12.64亿美元，此外，今年上半年挪威邮轮净利润亏损20.88亿美元，而去年同期净亏损则为25.96亿美元。

作为国际第二大邮轮公司的皇家加勒比的业绩也并不理想。据了解，皇家加勒比邮轮二季度总营收为5091万美元，去年同期为1.76亿美元，同比下降71%;净亏损为13.47亿美元，而去年同期净亏损为16.39亿美元。同时，财报还指出，皇家加勒比2021年二季度的平均每月现金消耗约为3.3亿美元，略高于上一季度。

据国际邮轮协会(CLIA)统计数据，全球邮轮游客量达到2850万人次，同比增长7%，高于国际邮轮协会(CLIA)最初预测的2820万人次，增长速度超出预期。北美地区邮轮游客量达到1420万人次，同比增长9%，仍然是全球最大的邮轮市场，并且，根据数据显示，在美国，邮轮旅游渗透率3.5%，高出全球平均渗透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的数据，其中227条是部署在北美，137艘是部署在欧洲，亚太是40艘。北美每年游客人次是1560万，欧洲是800万，中国是420万。

2020年8月起，嘉年华邮轮将在美国佛罗里达州和得克萨斯州恢复部分邮轮运营。预计到2021年底，嘉年华邮轮的八个邮轮品牌的船队总运力的65%将恢复客轮运营。

2020年8月，MSC地中海邮轮船队中第一艘复航的邮轮“MSC地中海鸿图”号正式复航。2021年8月，MSC地中海邮轮在美国重启运营。公司全球舰队超过半数邮轮将在2021年夏重启运营。

我国邮轮领域动作频现，就近期而言国第一艘国产大型邮轮在上海正式开工建设，计划于2023年下半年交付运营。这标志着我国船舶工业正式跨入大型邮轮建造的新阶段，对上海乃至中国的邮轮经济发展将起到积极促进作用。

邮轮产业发展也面临一些发展困境，目前，我国邮轮产业主要为外资企业主导。尽管我国是世界第一造船大国，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪华邮轮领域无话语权，根据数据统计，意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔集团两家制造商，合计占据了全球中大型邮轮90%以上的市场份额。

全球内河游轮旅游产业主要有四大市场：欧洲的莱茵河、多瑙河，埃及的尼罗河，美国的密西西比河和中国的长江。长江长达2800公里，旅游航程最长，邮轮数量仅为40艘。长江邮轮所经区域有14个世界遗产，69个国家级风景名胜区，37个国家级历史文化名城，22个国家首批5A景区，接待高端游客的能力每年达20万～30万人，产业效益增长空间非常大。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，对中国及各子行业的发展状况、邮轮上下游邮轮行业发展状况、邮轮竞争替代产品、邮轮发展趋势、邮轮新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国邮轮行业发展状况和特点，以及中国行业将面临的挑战、邮轮企业的发展策略等。邮轮报告还对全球的行业发展态势作了详细分析。

更多关于行业详情可以点击查看中研普华产业研究院的《2019-2025年中国邮轮行业市场全景调研与竞争格局研究报告》。