大湾区东部货运枢纽雏形初现 货物运输行业市场前瞻

目前，深圳海关所属莲塘海关各项业务运行顺畅，口岸通关整体有序，大湾区东部货运枢纽雏形初现。据统计，莲塘口岸货运开通以来，日均货车流量约1400辆次，单日最高货车流量达2000余辆次。自深港两地政府2021年2月10日零时起调整部分陆路口岸功能以来，莲塘口岸的车流量约50%分流来自皇岗、文锦渡等口岸，莲塘边检站全年共查验出入境人员近36万人次，查验出入境车辆近36万辆次，深港跨境货运“东进东出”分流效应初步显现。

据莲塘海关统计，开关一年来，口岸累计报关单12.9万份、货值84.77亿美元;该关还查获相关违法违规案件109宗。7月，莲塘口岸进口整体通关时间压缩至0.21小时，企业通关成本大幅下降。

据中研普华研究咨询报告《2021-2026年中国货物运输行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》统计分析显示：

据相关数据显示，同城货运的市场规模已达到亿万级。以货拉拉为例，有关数据显示，货拉拉已拥有超过300万名平台注册司机，业务范围已覆盖8个国家及地区、122个城市的近2000万用户。此外，同城货运行业是快递行业的2-3倍。同城货运司机1500万人，是出租车司机的7倍，行业规模十分可观。

目前，我国同城货运已是一个万亿市场，不仅需求旺盛，存在供需直接匹配的结构性红利，还有大量资本涌入。同城货运市场的壮大，是同城货运平台吸引资本入驻最直接的原因。现阶段我国四大巨头BATJ都已布局同城货运行业。随着资本纷纷入局，未来市场竞争越发激烈。

货物运输行业市场前瞻

2020年，中国货物贸易进出口总值达32.16万亿元人民币，比2019年增长1.9%。其中铁路货运出口17.93万亿元，增长4%。过去一年，在新冠肺炎疫情的冲击下，全球贸易大幅萎缩。面对严峻考验，中国货物运输外贸划出一条漂亮的“V”形曲线，实现逆势回升，铁路货运进出口、出口和国际市场份额均创历史新高。

货运量提升的背后是不断延长的铁路线，“十三五”期间，全国铁路新开通铁路货运营业里程1.1万多公里。世界上一次建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路2019年开通，串起了内蒙古至江西中西部七省区，畅通了北煤南运的大动脉。

如今，南北走向的浩吉铁路和东西走向的大秦、包唐、朔黄、瓦日等重载铁路形成了覆盖中西部、京津冀、环渤海和长江经济带的铁路货运网，货物运输能力进一步提升。

根据公开信息统计，截至目前，货拉拉已获得六轮融资，融资总额近5亿美元。“运去哪”也是继2018年11月完成住友商事亚洲资本B1轮融资后，在短短3个月内获得的第二笔投资。而早在去年，58速运也宣布完成第一期2.5亿美元的融资。

对于货物运输行业来说，虽说已经经过了几年的发展，也有了类似货拉拉、58货运等发展态势良好的企业，但终究一直都没有诞生真正意义上的独角兽，这也使得对于同城货运的行业特征值得进行更深一层次的研究。

未来行业市场发展趋势如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国货物运输行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。