据了解,中通最先在内网发布通知,宣布自9月1日起,全网末端派费每票上涨0.1元,并且,上涨的派费将直发到派件业务员掌中通App,全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降。
次日,圆通、申通、百世、韵达、极兔陆续发布派费上涨消息。仅一天时间,6家快递公司均宣布自9月1日起,全网末端派费每票上涨0.1元。目前这一轮派费上涨能够直接提高加盟网点和快递员的积极性,对于网络稳定有至关重要的作用。此外,派费上涨也是响应了政策的号召。
近几年,快递市场“价格战”加剧,行业普遍存在降低末端派费等方式的降本模式,这也导致了行业末端网点不稳定、快递员收入一降再降。值得一提的是,此前顺丰于7月份宣布给快递员涨薪。自2021年8月1日起至12月31日,顺丰将开展面向收派员的增收行动,即在现有收派计提不变的基础上,新增投入2亿元以上,用于员工收入提升。
若此轮“快递派费上涨”落实到位,快递小哥的收入将得到切实提高。业内预计,若按照快递员人均每天派件200件计算,快递员每月有望增加约500元的收入。
从行业发展现状看,今年上半年,我国快递市场延续良好发展态势,业务量近500亿件,创新高。国家邮政局最新数据显示,上半年快递业务量和收入完成493.9亿件和4842.1亿元,分别同比增长45.8%和26.6%,增速均为上年同期的2倍以上。
从上市公司财报看,受价格战持续影响,快递公司业绩分化明显,部分快递公司经营承压。从公众角度来说,人们期待看到快递企业求“快”争“快”,也期待各快递企业多争一下口碑,进一步提升行业服务水平,尤其是在快递安全与及时赔偿、做好配送“最后一公里”等方面。
我国将要构建一个强大的物流技术网络、强大的智能信息网络、高效的物流组织运营的网络,来服务生产、生活、流动、流通和贸易。未来一段时期,优化经济结构、提升物流运作水平,降低制度性交易成本将是降本增效的重要途径。物流企业应把现代供应链创新应用,与相关产业深度融合,提升物流运作效率作为主攻方向。
当前快递行业最大的难点是摆脱价格竞争,在技术和成本之间找到一个均衡点。当前快递业低价竞争,一方面是有企业以低价竞争市场份额;另一方面是部分物流企业实施本地化前置仓,通过技术布局优化物流供应链,以减少配送环节成本,缩短配送半径。
想要了解更多快递行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年快递行业市场深度分析及发展策略研究报告》。

关注公众号
免费获取更多报告节选
免费咨询行业专家