全球十大造船集团最新排名出炉 中国成为今年造船市场复苏的主力

全球十大造船集团最新排名出炉

据英国克拉克森研究公司(Clarkson Research)最新发布的报告显示，今年前七个月，全球前十大造船集团共接获新船订单615艘，共计2340万修正总吨(CGT)，约占全球总订单的八成，较去年同期约提升4个百分点。

具体来看，韩国现代重工以接获343艘，共计1474.5万CGT的新船订单量，排名全球第一。中国船舶集团以421艘，共计1312.1万CGT的接单量，紧随其后。

目前中国前五大造船集团是中国船舶集团、扬子江船业集团、中远海运重工集团、招商工业集团和新时代造船集团。它们的手持订单约占全国总数的78%，较去年增长了6个百分点。

中国成为今年造船市场复苏的主力

从近期接单情况来看，国内造船企业已经迎来小阳春;而从2021年全年来说，国际造船市场订单或将较为可观。今年一季度，全球集装箱船市场迎来一波订单潮。根据中国船舶集团经济研究中心统计，2021年一季度，全球累计成交集装箱船151艘，共1659万载重吨，以标准箱(TEU)计，是2020年全年成交总量的1.6倍，并创下同期历史最高纪录;以载重吨计，已占目前全球新船成交总量的52%，成为今年造船市场复苏的主力。

近年民船制造行业低迷，加之2020年新冠肺炎疫情影响，民船制造行业景气度持续下降，船企业绩受民船业绩拖累现象明显。随着新冠疫情逐步得到控制，全球经济回暖，航运需求增加，带动民用造船行业景气度提升，船舶行业上市公司业绩将得以改善。

国内造船业市场发展前瞻

船舶工业是现代综合性产业，也是军民结合的战略性产业，能够为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备，是国家装备制造业中不可缺少的组成部分，是现代化大工业的缩影，也是关乎国民经济发展与国防安全的战略型产业。

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。尽管我国已成为船舶制造大国，但船舶制造业依然面临着很多问题，其中最核心的问题在于结构性缺失，即低端产能过剩、高端产能不足，体现在高附加值的高端船型、船舶配套产业相对落后，使得国际竞争力不足，盈利能力较弱。

船舶工业是提升一国综合国力的必备产业，现阶段，发展我国造船工业更为重要。当今世界正处在新一轮科技革命和产业变革之际，我国船舶工业必须在科技自立自强方面有新作为、大作为，不断推动我国由造船大国向造船强国转变。

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