2021年集装箱行情如何 2021年集装箱出口贸易情况分析

2021年集装箱行情如何?据相关数据显示，我国集装箱企业24.21万家。从地域分布看，港口大省——山东、广东、江苏的集装箱企业数量位列前三，分别达到3.69万家、3.40万家和2.43万家。10年来，集装箱新增企业不断增长，2020年增速较快，共注册4.57万家，同比增长39%。随着我国外贸形势的持续向好，推动国际集装箱运输需求大幅增长。据报道称，2021年上半年集装箱企业同比增长64%。

中国集装箱业经过三十多年的发展，创造了三个“世界第一”，即集装箱生产能力世界第一，集装箱种类规格世界第一，集装箱产销量世界第一。中国成为全球唯一能够提供集装箱三大系列产品以及其他物流装备的设计、制造、维护等“一站式”服务的国家。目前，中国集装箱业的国际市场占有率约为 95%，其中四大集装箱制造企业集团(中集集团、胜狮、新华昌、上海寰宇)占中国集装箱产量的 90%左右。

目前，中国集装箱企业能够生产包括国际标准和非国际标准的普通货物集装箱、特种货物集装箱(保温集装箱、罐式集装箱)、地区专用箱、集装箱半挂车等系列产品1000多个规格品种，产品远销世界五大洲100多个国家和地区。

2021集装箱运价趋势分析

中集集团董事长兼CEO麦伯良表示，集装箱不会一直保持高景气度，但需求和价格也不会断崖式下跌。因受持续旺盛的集装箱需求及大宗商品上涨导致原材料价格攀升等因素影响，上半年新箱价格大幅提升。

船舶租赁行情继续向好

集装箱租船市场受益于集运市场运价上涨，租船市场行情持续向好，多数船型租赁价格有较大幅度上涨。据克拉克森统计，7月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金较上月分别上涨74%、62%、68%、71%。

据中研普华产业研究院的《2021-2026年中国集装箱行业供需分析及投资风险研究报告》数据显示

伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事业的蓬勃发展，中国集装箱运输突飞猛进。中国集装箱国际班轮航线已覆盖欧洲、美东、美西、澳大利亚、南非、地中海、波斯湾等区域，已经形成了远东——欧洲、远东——美洲和欧洲——美洲(跨大西洋)三大主干线。国际班轮航线且航班密度不断提高，已基本形成具有一定规模的环球班轮运输网络。以干线航线、支线航线和喂给航线构成的集装箱海上运输网络也已基本覆盖全球。

中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，将进一步促进中国港口集装箱运输的发展，另外，中国公路、铁路、内河集装箱运输近些年来都取得了长足的发展，为中国集装箱运输的发展开创了新的局面。未来中国集装箱运输行业仍有很大的发展和提升空间，中国正在实现从集装箱运输大国向强国的转变。

集装箱作为目前全球贸易的重要载体，需求与全球贸易和GDP增速有很大关系，2020上半年受疫情影响，全球贸易量出现暂时下降，但随着主要经济体贸易的恢复，以及消费者支出从旅行和服务转向商品消费，三季度以来集装箱需求激增。受贸易复苏带动，全球前十大集装箱港口吞吐量已经恢复到疫情前的水平。

中国集装箱市场今后如何?2020年10月份，我国主要港口集装箱吞吐量已经达到2463万TEU，同比增长10.90%，自7月份以来单月吞吐量持续创历史新高。目前集装箱新箱单价已经从8月份的2100美元，增长到目前的2600美元，二手集装箱价格同样涨幅较大。由于目前企业和堆场库存均处于较低水平，预计集装箱短缺现象仍将持续至2021年一季度。

6月24日，针对目前国际集装箱班轮市场“一舱难求、一箱难求、运价持续上涨”现象，交通运输部副部长赵冲久在国新办新闻发布会上表示，我国造箱企业加大生产力度，目前的月产能已提高至50万标箱，到5月份我国主要港口的空箱短缺量已经降到1.3%，空箱短缺情况得到有效缓解。

2021年集装箱出口贸易情况分析

受益于总体疫情控制良好，我国外贸形势继续向好。7月份中国出口集装箱运输市场行情继续保持良好态势，多条远洋航线运价走高，带动综合指数上涨。7月上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为2781.55点，较上月平均上涨12.0%;反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为4037.63点，较上月平均上涨8.8%。

未来行业市场发展趋势如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国集装箱行业供需分析及投资风险研究报告》。