英特尔宣布明年推出自动驾驶出租车服务 无人驾驶市场调查研究

在2021年德国国际汽车及智慧出行博览会(IAAMobility)上，英特尔CEO帕特基辛格(PatGelsinger)和SixtSE联席CEOAlexanderSixt共同宣布双方将开展合作，于2022年起在慕尼黑提供自动驾驶网约车服务。据了解，在IAA现场，英特尔子公司Mobileye首次展示了用于自动驾驶网约车服务的量产车型——一款蔚来ES8纯电动SUV。

据悉，英特尔在无人驾驶领域所具备无可比拟的优势，其主要在计算能力和负载整合这二方面，但这些算法、数据的运维都需要长时间的技术和经验的积累。同时在该公司通过整合 HMI 平台和包括 5G 技术在内的功能安全芯片，以有效实现无人驾驶整体架构的构成。

除了芯片上的优势之外，英特尔在近年对物联网、云计算和人工智能等领域进行布局。早在2014年，英特尔就推出了面向智能硬件的芯片，并在随后几年中，又推出人工智能专用芯片Xeon Phi。总之，大量技术储备和经验的积累让英特尔成为首批提供无人驾驶系统的科技巨头之一。

据中研普华研究报告《2020-2025年中国无人驾驶行业前景预测与市场调查研究报告》分析

无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体，是计算机科学、自动化技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率，以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点，因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。

无人驾驶市场调查研究

国内无人驾驶的发展极为广阔，市场份额涵盖了农用、物流、载人等领域，尤其在物流方面的无人驾驶，我国尤为突出。2017年12月10日，我国在上海建成了世界上规模最大、自动化程度最高的无人码头——上海洋山深水四期码头。国家也大力扶 持我国无人驾驶行业，为此出台了一系列优惠政策。借此，我国无人驾驶企业得到了极大发展。

在社会不断发展的大背景下，无人驾驶行业的壮大成为了一种趋势。根据中国乘联会数据，2017 年，中国乘用车销量约 2423.8 万辆，同比增长 1.5%，增速较2016 年的 16%减少 14.5 个百分点。考虑到中国千人汽车保有量在全球范围内仍旧处于较低水平，低于大多数发达国家，甚至低于部分发展中国家。预计2017-2020 年，中国乘用车销量仍将保持年均 7%的增速，2020 年中国乘用车销量将接近 3000 万辆;2020-2025 年中国乘用车销量将保持年均 4%的增速，2025 年中国乘用车销量将达 3600 万辆。

在国家倡导减少碳排放以及大力倡导新能源的趋势下，无人驾驶势必成为汽车运输行业的主流。而我国无人驾驶起步较晚，无人驾驶市场还有较大的空缺。无人驾驶技术处于初期阶段，在技术方面有较大的提升空间。人才方面，新兴行业人才比较匮乏，而且难以聚集。无人驾驶属于高投入、高风险、高回报的行业，未来必将属于无人驾驶的时代。

想要了解更多无人驾驶行业的发展前景，请查阅《2020-2025年中国无人驾驶行业前景预测与市场调查研究报告》。