2021年汽车铝材行业现状及前景分析

铝合金的应用

工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金在汽车部件中以铸铝、锻铝、挤压铝型材等等形式存在着。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在汽车、机械制造、中已大量应用。

铝合金在乘用车底盘应用非常丰富，尤其一些高档车底盘件中的铝合金应用，比如轮毂、控制臂、转向节、连杆、副车架等。众多制造厂商竞相进入车用铝合金行业市场，市场竞争更加激烈。

汽车铝材行业现状及前景分析

随着汽车工业的不断发展，整车制造企业及零部件供应商对汽车零部件的技术含量、可靠性、精度和节能环保等要求越来越高，在选择上游供应商时，技术实力、产品质量、制造能力、供货能力和成本控制都是其重要的考虑因素。作为汽车零部件供应商的汽车铝合金压铸企业需具备较强的材料开发与制备技术、压铸技术，甚至是产品方案设计、模具设计与制造能力，才能满足整车厂商和上一级零部件供应商对产品的质量要求。

国内铝压铸市场呈分散格局，行业集中度有望持续提升。据中国产业信息网数据，2018年中国车用铝合金压铸件公司CR4为10%，行业集中度较低，而2018年全球车用铝合金企业CR4达26%，与国外相比，国内压铸行业集中度存在较高提升空间，龙头企业将持续受益。

铝合金控制臂用量有望显著增长。铝合金控制臂的主要制造工艺为锻造、铸造、机加工、装配，单车价值在500~1000元。单车铝合金控制臂替换可以减重13.1kg，所带来的额外成本为447元。2020年，单车铝合金控制臂的平均用量从1.1kg提升到4kg，并在2025年进一步提升到6.9kg。按照豪华车份额到2025年提升到15%的预计，届时将对应24万吨的铝合金用量，以及82亿的市场容量。

据统计，2021年上半年，全球原铝产量约为3,395万吨，原铝消费量约为3,403万吨，同比分别增长5.7%和14.8%;中国原铝产量约为1,958万吨，消费量约为1,991万吨，同比分别增长7.9%和12.7%。因疫情影响，包括基本金属在内的全球大宗商品生产和投资放缓，造成供给增速不及需求增速，大宗商品价格大幅度上涨。基本金属产品价格创多年新高，有的甚至创历史新高。

汽车铝材行业报告根据汽车铝材行业监测统计数据指标体系，研究一定时期内中国汽车铝材行业现状、变化及趋势。对国际、国内汽车铝材行业市场发展状况、关联行业发展状况、汽车铝材行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及汽车铝材行业营销进行了深入的分析，在总结中国汽车铝材行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国汽车铝材行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。

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