海运费暴涨10倍还抢不到货柜 2021海运行业现状及前景分析
汽车GuoMeng2021/9/10
虽然汽车零部件出口订单爆棚，工厂生产繁忙，但是企业依然喜忧参半，原材料涨价、海运费居高不下等问题突出。据介绍，不锈钢去年每吨8200元，今年涨到了每吨1.4万元，铁板去年每吨4200元，最近涨到8300元一吨。作为净化器产品生产的一个重要元素，贵金属铑的价格也涨了3倍，去年每克2000元，今年达到6000元。海运费更是涨了10倍，还常常抢不到货柜。在浙江台州生产汽车车灯的欧博光电也是如此，从今年年初开始，车灯原材料不断涨价。
据中研普华产业研究院的《2021-2025年中国海运行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析
2021海运行业现状及前景分析
随着对外贸易的不断发展，中国已经成为港口吞吐第一大国。海运是全球贸易的动脉，世界经济的“晴雨表”，具备成本低、覆盖广、运量大等许多优势。2020年初，突如其来的新冠疫情给全球航运物流业带来了严重冲击，海运需求锐减、集装箱设备短缺、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面因素，导致全球海运供应链陷入困境。
海运是一个极度依赖进出口的行业，进出口的兴衰决定了海运的兴衰。这其中世界航运中心将向中国转移亚洲地区经济贸易快速发展的推动下，亚洲航运业得到长足的发展，国际航运资源向亚洲地区进一步集聚，其重心正在向东亚，尤其是向中国转移。
海运业是资本、技术十分密集的行业，也是高投入、高风险行业，其资产、技术特性决定了资产重臵周期长，落后产能淘汰慢。在落后产能充斥市场的情况下，全行业低迷徘徊的局面很难改观。重组并购做大做强是提升竞争力的渠道之一。
2030年，中国将会继续稳居世界第一大货物贸易大国的地位，并将在全球集装箱海运贸易上占主导地位。2030年，中国的国际海运总量预计62亿吨，约占全球海运量比例将达到17%;其中干散货运输中铁矿石、煤炭需求增长将明显放缓，粮食、石油进口将会增长较快，国际集装箱进出口海运货物总量将突破2亿TEU。
海运市场投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的《2021-2025年中国海运行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。
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