中国汽车工业协会日前发布最新数据显示,8月,我国新能源汽车产销量首次均超过30万辆,再创历史新高,分别达到30.9万辆和32.1万辆,环比增长8.8%和18.6%,同比均增长1.8倍。其中,纯电动汽车产销量分别完成25.2万辆和26.5万辆,同比均增长1.9倍。
前8月,我国新能源汽车累计产销量分别达到181.3万辆和179.9万辆,同比均增长1.9倍。新能源汽车渗透率已提升至11%左右,其中,8月新能源汽车渗透率已提升至17.8%。业内专家表示,按照这样的态势发展,我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。
中国新能源汽车销量连续三年超过100万辆,连续六年位居全球第一!市场的拓宽带动了应用的加速。工信部数据显示,截至2020年底,中国新能源汽车保有量达492万辆,占汽车总量的1.75%。2020年,新能源汽车总行驶里程达到641亿公里,同比增长53.7%。其中,乘用车总行驶里程455亿公里。
2021年1至7月,我国生产企业新能源汽车销量147.8万辆,超过2020年全年水平。《中国汽车产业发展年报2021》显示,新能源乘用车消费主体逐步由公共领域向私人购买转变,新能源汽车私人消费占比大幅提升至70%左右。
数据显示,7月新能源汽车销量为21.5万辆,同比依旧呈现爆发式增长,但环比出现小幅下滑,其中纯电动销量17.0万辆,插电混动销量4.5万辆。从销量占比上看,7月新能源乘用车整体占比相比6月仍有0.1个百分点的涨幅;纯电动占比由于特斯拉产能向出口倾斜出现小幅下滑,但仍处在10%以上;插电混动占比首次达到2.8%,这主要得益于与理想ONE与比亚迪旗下插电混动新产品良好的市场表现。
在“双碳”目标带动下,适应产业升级趋势和绿色消费新需求的产品不断推出。随着新能源汽车下乡活动推进,下沉市场快速打开。据中国汽车工业协会统计,我国农村地区约有600万低速车客户,是新能源汽车下乡的潜在客户。
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