中国液灌汽车行业现状及发展前景分析

货厢为罐式容器，用于装运各种液体货物的专用汽车。通常把装运油品的液罐汽车称为油罐车。作为货厢的罐式容器通常是长柱形的密封罐，罐的横截面有圆形、椭圆形及近似矩形三种。

装运油品的油罐汽车，排气管应引向汽车的前部，容器内表面应作防腐蚀处理，并配备静电接地和安全阀等装置。装运液化石油气、液态气体等的液罐汽车,容器为双层保温结构,内层多用防腐蚀材料制成，也可用表面已作防腐蚀处理或衬有耐腐蚀材料的普通钢板，外层用钢板。夹层内填充绝热材料。液化气体的温度一般都很低，制造液罐的材料和焊条要求耐低温。

根据中研普华《2021-2026年中国液灌汽车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》统计分析显示：

我国每年运输的危险化学品中80%通过道路运输。80%危化品通过道路运输，每年通过道路运输危险货物总量达3亿吨，占公路年运输总量的30%以上。在内河上运输的危化品数量也在上升，仅长江沿岸港口上吞吐的危化品已接近2亿吨。危化品运输车辆主要分罐车、厢式车等类型，目前我国危化品罐车规模达到18.76万辆，占比已经超过50%，达到51.51%。近年来，宏观经济环境进入新常态，供给侧改革力度加大，我国化工产业面临重大结构调整。但我国化工产业布局的基本格局尚未发生根本改变，以石油、天然气等为基础原料的化工产业集群大多都分布在西部，而其输出产品的销售地和下游深加工企业又多集中在东部沿海地带，目前，我国5000余种化工原料产销分布不均，95%以上需要异地运输，“产销分离”决定了“危化物流”运输的紧俏。

企业数量结构分析

图表：危险品运输车行业相关企业数量

数据来源：工商局、中研普华

截至2018年6月30日我国危险品运输车相关企业数量正常企业数量合计为82105家，注销37736家，吊销18921家，其中生产企业约为874家。

随着危险品运输需求的快速增长，危险品运输企业数量逐年增多，企业规模逐步扩大。大多数危险品运输企业侧重于危险品运输，是原本具备危险品运输资质的运输企业、车队等发展而来。部分危险品运输企业是由原来的危险品仓储企业进行转型，还有部分危险品运输企业是目前国内领先的大型物流企业集团在现有领域上进行扩展的结果。

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