发改委:进一步加大对发电供热煤炭运输的倾斜力度 煤炭运输物流行业发展分析

发改委发布做好发电供热企业直保煤炭中长期合同全覆盖铁路运力保障有关工作的通知：联动提高电煤中长期合同履约率。进一步加大对发电供热煤炭运输的倾斜力度。各地区经济运行部门在组织开展电煤中长期合同全覆盖工作中，要将运力保障作为重要内容，督促协调多签有运力保障的电煤中长期合同，实现产运需有效衔接，保障发电供热用煤的稳定可靠供应。

据分析，近期电力缺口较大，主要原因就是由于煤电供应不足。

煤炭运输物流行业发展分析

随着煤炭运输物流产业结构调整步伐加快，全国煤矿数量大幅减少，大型现代化煤矿已经成为全国煤炭生产主体。截至2018年末，全国煤矿数量减少到5,800处左右，平均产能提高到92万吨/年。煤炭运输物流产业集中度显着提升，年产量超过2000万吨的企业由2家发展到28家(其中，亿吨级企业7家);年产120万吨及以上的大型现代化煤矿达到1200多处，产量占全国的80%以上;建成千万吨级特大型现代化煤矿42处，产能6.73亿吨/年;在建和改扩建千万吨级煤矿37处，产能4.71亿吨/年;30万吨以下小型煤矿产能减少到2.2亿吨/年以内。

前8家大型企业产量14.9亿吨，占全国的40.5%，同比提高0.2个百分点。煤炭运输物流煤电联营与煤电一体化发展迅速。煤炭运输物流由单纯燃料向燃料与原料并重转变取得成效。煤制油、煤制烯烃、煤制气、煤制乙二醇产能分别达到1,138万吨/年、1,112万吨/年、51.05亿立方米/年、363万吨/年。

大型煤炭企业具有优先配置铁路资源的优势，容易形成一体化产运销体系，并降低成本，减少营业支出。而煤炭运输物流由于资源有限，融资困难，开始出现资金断裂的情况，资金压力是造成中小煤企被兼并的重要原因之一。大型煤炭企业在政策、资金、管理、销售等各煤炭运输物流的优势将会更加明显。“公转铁”运输为重点，结合煤炭生产企业“以销定产”的新情况，协调主要发电企业通过铁路发运煤炭，进一步畅通煤炭运输通道，全力做好疆内疆外煤炭运输，让煤炭高效运出去。

想要了解更多煤炭运输物流行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国煤炭运输物流行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

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