中国货车行业现状及市场规模分析

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

卡车(Truck)的正式名称为载货汽车(货车，GOODS VEHICLE)，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。

根据中研普华《2021-2026年货车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》统计分析显示：

市场对产品类型及服务质量需求将多样化，未来业务量占比将不断提高。随着我国未来持续对经济结构的调整，货运产品的结构也将发送变化。预计未来公路货运中大宗货物、初级产品所占份额呈下降趋势，但各类消费品、制造业高新技术产品运输需求增大。同时对装卸、包装、监控、追踪要求环节要求加大。

行业集中程度逐步提高。我国公路货运行业会从积累阶段发展到集中阶段，市场集中程度逐渐增加。中国运输行业已经进入市场初步集中阶段。

公路货运行业未来存在较大增长空间。随着我国高速公路建筑的完善，形成14万公里全国网络化布局，为货运提供了有利的基础条件。

国家宏观经济对公路运输行业的良好支持。早在“十二五”规划中就提到通过创新道路发展货运，提高集约化和标准化水平，加快发展定线的货运方式，并支持零担、快运经营业务的网络延伸。

国家公路网络建设的不断完善提供了基础条件。截止2018年底，我国形成了纵横联合的12万公里的高速网，公路结构明显趋于合理，城乡结合更加顺畅，为公路运输发展提供了保障。

信息化和技术化的持续升级将提升运输企业的运营效率。从全球物流行业来看，信息化和技术化水平的提高，是物流降低成本、提高服务质量的关键因素之一。

目前我国公路快运从粗放的扩张方式，向提升服务质量的集约化模式转型，信息化水平的提高，既满足用户查询需求，又为企业实施科学化生产调度提供信息平台，因此，对该行业的信息化改造，将提高行业企业的综合竞争力。

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