新能源车充电难不可小觑 充电桩市场供需形势分析

新能源车充电难不可小觑

国庆假日期间，新能源车主在高速公路服务区排队4小时充电的新闻上了热搜。新能源车充电难问题，再次引发关注。

据国家电网统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，高速公路充电设施充电量同比增长56.52%。10月1日，高速公路充电量达到平时的近4倍，创历史新高。如此大的用电量和用电频率，考验着新能源车充电设施的保障供给能力和应急服务能力。

近年来，随着充电桩基础设施建设的大力推进，新能源车充电难问题已经得到一定程度的缓解。但是，公共充电桩利用率偏低、私人充电桩安装率不高的问题依然存在。一方面，随着新能源车普及率不断提升，部分地区充电桩数量不足，影响了新能源车的使用体验;另一方面，由于布局不合理、维护不到位，一些地方还出现了故障桩和僵尸桩，造成了资源的浪费和闲置。此外，由于车桩生产企业较多，标准不够统一，充电接口不兼容的情况仍然存在。这些问题都有待于相关部门正视和优化。

中国充电桩市场供需形势分析

截止到2021年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有10家，分别为：特来电运营21.9万台、国家电网运营19.6万台、星星充电运营19.3万台、云快充运营6.7万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.7万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.6万台、万马爱充运营1.6万台、中国普天运营1.5万台。这10家运营商占总量的91.7%，其余的运营商占总量的8.3%。

近年来，在政策和市场双重作用下，国内充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础。截止2021年5月底，全国共计187.0万台充电桩。国内，充电桩的建设已经有了十年光景，在努力实现“碳中和”的背景下，未来我国将会刻不容缓地发展新能源汽车，新能源汽车保有量地稳步增长将会促进充电桩需求地扩大。

据中研普华产业研究院的报告《2021-2025年中国充电桩行业深度调研与投资战略研究报告》分析

一、产品进口、自有比例

图表：2017-2020年充电桩产品进口、自有比例

数据来源：中研普华产业研究院

备注：进口充电桩及其零部件市场占比，自主生产产品的市场占比。

近几年，中国充电桩的进口、自有比例逐步提升，国产量越来越高，目前我国充电设备行业的壁垒较低，产品差异化程度较低，随着越来越多的企业进入充电桩行业，市场竞争加剧，压缩了行业的盈利空间。

二、国内产品生产基地分布

(1)联桩平湖生产基地项目

由上海埃土工业科技投资的联桩平湖生产基地项目正式落户杭州经济技术开发区。联桩已与多家新能源汽车厂商建立战略合作伙伴关系，供应原装配套充电产品。同时在杭州、上海、北京等地布局数千个新能源汽车充电设备建设。

联桩平湖生产基地项目占地面积为36亩，建成后包含10条交流智能充电桩自动化生产线和5条直流智能充电桩自动化生产线。项目一期将实现40万套的充电桩交直流生产能力，二期将有望达到100万套，届时将成为全国最大的充电桩制造基地之一。

(2)峰峰矿区基地项目

国内最大的充电桩制造基地开合科技充电桩项目落户峰峰。该项目经济收益可行性强，市场潜力巨大，在促进新能源充电桩产业的快速发展，有效满足当前市场需求的同时，将大力提升峰峰制造业水平，具有良好的社会和经济效益。

充电桩项目投资19亿元，占地106亩，规划建设科研中心一座，办公楼一座，电控生产车间三座，充电桩组装车间三座，物流调配区域及仓库各一座，建成后将实现“仓运配一体化”的布局。

三、产品产业集群发展分析

国内充电桩市场中，拥有公共类充电桩数量排名前十的省市依次为北京、广东、上海、江苏、山东、河北、安徽、天津、浙江以及湖北。 其中北京、上海、广东、江苏等经济发达地区充电桩数量较多，增长较为迅速。

到2019年年底电动车充电桩主要集中在北京上海等大城市。一是因为由于在大城市限牌的情况下，电动汽车的销量会随之增加;二是电动车一般是家庭的第二辆车，一二线城市生的汽车普及率较高，部分消费者会选择电动汽车作为家庭的第二辆车;三是当地的政府对于新能源汽车的补贴和充电桩建设的支持力度远大于二三线城市;四是一线城市的诸多电动车主没有独立的停车位，因此使用充电桩是刚需。目前，北京、上海、深圳等城市已经建成了规模化的充电服务网络。上海计划到2020年充电桩规模达到至少达到21万个，涵盖住宅、机关事业单位、公交、物流、环卫等多个方面。

四、产品产能情况分析

图表：2017-2020年充电桩产品产能利用率

数据来源：中研普华产业研究院

备注：产能是生产产能，产能利用率是实际生产与产能的比值

我国充电桩行业与新能车同时起步，作为配套的基础设施，充电桩建设必定存在提前建设的问题。2015年开始充电桩进行了短期规模扩张，2016年我国公用充电桩保有量达到14万个，同比增速高达180%，扩张过快而造成产能过剩。随着近几年新能源车保有量的迅速增长，充电桩结束了产能过剩的阶段，作为新基建的重要一环，充电桩假设迎来投资加速，2019年我国公用充电桩保有量达51.6万个，同比增速72%，增速持续加快。2020年产能利用率达到73.15%。

充电桩行业未来市场发展趋势如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2025年中国充电桩行业深度调研与投资战略研究报告》。

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