2021海运保险行业现状及海运保险市场调研报告

海运保险行业前景现状、海运保险行业市场投资趋势如何?海运保险推出了一系列优化发展环境，提升产业能级的新举措。今年7月1日，海运保险产品注册制在上海正式实施，海运保险产品注册管理平台正式上线运行。中国单纯依靠出口拉动经济的模式已经在转变，海运保险与此同时经济增速的放缓也大大影响了很多商品的需求量，能源、矿产、农作物等主要商品的海运保险价格都发生了不同程度的下跌，而货物价格的下跌则是全球海运保险收入下跌的主要因素之一。

2021海运保险行业现状及海运保险市场调研报告

随着海运保险市场规模的逐步扩大及航运保险服务体系建设的逐步形成，我国海运保险业聚焦制度创新，接轨国际规则。

海运保险产品注册制以简政放权为理念，以互联网技术为手段，以促进海运保险产品创新为落脚点，以推动航运保险行业发展、服务实体经济为目的，改变了海运保险产品审批备案制模式，是我国海运保险监管制度突破性的创新举措。

回望“十三五”，在外部风险与挑战增加、经济全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情冲击的大背景下，中国海运保险依旧稳健前行。

海运保险年均经济增长率达到6.7%，高于世界经济平均水平3.9个百分点，我国对世界经济增长的贡献率在30%左右，持续成为推动世界经济增长的主要动力源。

海运保险使得中国在全球出口的份额上升，美国航线海运价格迅速增长，主要还是海运保险供需出现缺口，而海运价格的上涨。在国际海运航线中，中美航线的涨幅最大，截至10月9日，上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元，美西航线运价更是创2009年发布以来新高，相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍。

除了海运价格暴涨、难以订柜以外，在货运旺季时，船公司舱位有限，热门航线还容易出现爆舱甩柜的现象，海运保险行业需求迫在眉睫。单次海运保险出口货物投保;淡旺季度明显的外贸企业可选月度单，按照协议好的保险费率每月申报;全年货物出口相对频繁的企业建议选择年度单，海运保险以年为结算时间，海运保险预先交付预估保费的75%左右，多不退少补。

从海运保险外部环境看，当前世界处于百年未有之大变局，和平与发展仍然是时代主题。在这个变局中，世界经济中心正逐步向亚太转移，中国和其他新兴经济体国家正以和平方式推动国际秩序的调整和全球治理体系的改善，新一代科技革命和产业变革蓬勃兴起，这为中国抓住时代蕴含的机遇创造了外部条件，是近代以来中国最好的发展时期。

2020年海运保险保费大约为300亿美元，较2019年增长6.1%。全球海运保险保费收入如按地区划分，欧洲占47.7%，亚太地区占29.3%，拉丁美洲占9.3%，北美占7.7%，其他地区占6.0%。

而按业务划分，海运保险继续占据航运保险市场的最大份额，为57.2%，船壳险占23.8%，海上能源占12.1%，船舶责任险(不包括国际保赔集团)占6.8%。

海运保险研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，对中国及各子海运保险行业的发展状况、海运保险上下游行业发展状况、海运保险竞争替代产品、海运保险发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国海运保险行业发展状况和特点，以及中国海运保险行业将面临的挑战、海运保险企业的发展策略等。海运保险报告还对全球的海运保险行业发展态势作了详细分析。

未来行业市场发展趋势如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2025年版海运保险产业园区定位规划及招商策略咨询报告》。

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