12家央企成立汽车数字化转型协同创新平台 智能汽车行业市场全景调研

12家央企成立汽车数字化转型协同创新平台

10月13日，由国务院国资委指导，12家中央企业在天津成立汽车数字化转型协同创新平台。这一创新平台包括中国汽车技术研究中心、兵器装备集团、中国电信、中国电子、中国一汽、东风公司等多领域中央企业。国资委有关负责人表示，通过这一平台，到2023年，将实现数字化转型关键核心技术局部突破，制定汽车行业数字化转型路线图;到2025年，在解决行业共性技术、关键“卡脖子”技术领域发挥出重大作用。此外，通过这一平台，还将探索协同新机制新模式，赋能产业转型升级，促进产业链协同。

中国机械工业联合会表示，预计2025年中国L2、L3级智能网联汽车销量将占全部汽车销量的五成。同时，一批数字化工厂、智能车间，以及数字化新业态、新模式不断涌现。数字经济正在成为引领机械工业实现高质量发展的新引擎。

我国智能联网汽车业处于世界先进水平

工业和信息化部装备工业一司司长罗俊表示，目前我国智能网联汽车产业发展取得了积极成效，基本与全球先进水平处于“并跑”阶段，2020年L2级智能网联汽车乘用车新车市场渗透率达到15%，2021年上半年提高至20%左右，L3级自动驾驶车型在特定场景下开展测试验证。

国家多次出台配套政策标准推动行业发展

智能汽车是汽车领域的重要发展方向，在此背景下，国家也多次出台配套政策标准推动行业发展。2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》指出将加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)、智能化通用航空器应用。

《智能网联汽车技术路线图2.0》指出到2025年PA、CA级智能网联汽车渗透率持续增加，到2025年达50%;C-V2X终端的新车装配率达50%。工信部表示下一步将加快构建形成综合统一、科学合理、协调配套的国家车联网产业标准体系。

智能汽车行业市场全景调研

伴随着全球汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化的趋势迈进，智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进未来世界经济持续增长的重要引擎。

从短期来看，作为国内第二大产业，发展汽车行业智能化升级将会推动相关产业链发展，助力国内经济的结构转型和快速发展。智能汽车要朝着更高级别的方向发展，必然离不开政策和法规的支持及规范、新进入者挑战、智能驾驶产业链侧技术和成本的创新突破、新能源载体的渗透率提升、市场对更高级别智能驾驶的接受度等各个方面的协同推进。

从中长期来看，政策方面，自动驾驶汽车是交通发展的趋势，都在予以鼓励。国家各部委相继出台政策，从自动驾驶道路测试、芯片、通讯、操作系统等配套技术发展，行业整体渗透率等多方面提出了智能汽车短、中、长期发展目标，提出到2035年中国智能汽车全球领先的目标，给智能汽车的长期发展提供了动力。

想要了解更多智能汽车行业的发展前景，请查阅《2020-2025年中国智能汽车行业市场全景调研与投资前景预测报告》。

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