中国仓储物流行业现状及市场形势分析

中国仓储物流行业现状及市场形势分析

仓储物流就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。

现代仓储物流设施将是REITs基础资产重要来源仓储物流属基础设施范畴，指仓储物流开发运营商根据客户需求，在合适的地点建设、运营并管理专业仓储物流设施。提供物流相关功能和组织物流服务的场所，包括物流园区、物流中心、配送中心，各类运输枢纽、场站港、仓库等。按照仓储物流设施的建造标准与功能高低将之划分为三类。

仓储物流脱胎于供应链管理升级，电商发展成为新兴驱动力。物流的概念诞生于20世纪50-60年代。物流一词起源于美国，最早用于军事领域，指军备物资的运输、补给与管理。随着供应链管理思想的发展催生仓储物流。到了21世纪电商成为仓储物流业发展的主要驱动力，对仓储物流设施的需求增长形成有力支撑。

仓储物流目前已形成区位不同、功能分明的立体化产品体系。商品通常需经多次运输才能由产地运送至消费终端，期间会对各种不同用途的仓储物流设施产生需求。根据仓储物流设施所处地理区位与专属功能的不同，分为门户仓、区域仓、城市仓和前置仓。

2020年全国社会物流总额300.1万亿元，按可比价格计算，同比增长3.5%。分季度看，一季度、上半年和前三季度增速分别为-7.3%、-0.5%和2.0%，物流规模增长持续恢复，四季度增速回升进一步加快。

物流业总收入保持增长。2020年，物流业总收入10.5万亿元，同比增长2.2%。物流业总收入增速自三季度由负转正，四季度以来呈现加速回升态势，恢复至上年水平。

2021年上半年，全国社会物流总额150.9万亿元，同比增长15.7%，两年平均增长7.3%。从社会物流总额结构看，工业品物流持续恢复，支撑作用逐步增强;进口物流需求增速稳中趋缓;与民生相关的物流需求保持较快增长。

中国物流与采购联合会副会长蔡进：上半年物流的运行还是比较好的，整个物流运行的增长还是比较快的。上半年增长15.7%，两年平均也在7.3%这么一个比较高的水平，说明物流的先导性作用还是发挥得比较好，对整个经济快速恢复增长，起到了比较大的支撑作用。

就当前我国自动化仓库而言，使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。因没有做好仓库建设和规划的充分调查分析工作，使自动化仓库在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。为了自动化而自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成之后才发现在实际的利用中对于自动化的要求很低，利用率很小。

仓储物流行业还有一个重要的结构性发展趋势是第三方物流，我国物流的社会化程度还不理想，第三方物流占物流市场的比重尚不足 25%(日本、欧洲和美国等已超过70%)。中国仓储协会针对国内450 家大中型企业进行了一项关于物流需求的调研活动，其中，欲选择新的物流商的企业占 45%，且很多企业都标示会选择新型物流企业;60%的企业将本企业的物流业务以外包的形式与新型物流企业合作，这样既可以享受仓储、配送等一条龙式物流服务，也有利于降低运营成本。尤其是随着网络购物的迅速发展，商贸物流相对滞后、流通设施投入不足等矛盾更加突出。物流需求的增加为新型物流企业的兴起和发展提供了良好的“温床”，虽然目前第三方物流存在着规模小、效率低、效益差等缺点，在未来十多年里，第三方物流市场必将迅速发展壮大，由此带动第三方仓储的发展。

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