无人配送市场价值 无人配送行业发展前景分析

无人配送行业进入批量商业应用前夜

国内无人配送设备的路线从非机动车拼到机动车，这一赛道越来越宽。无人配送商业模型已经初步形成，无人配送技术渐趋成熟适配通用性场景，行业进入批量商业应用前夜。

当前，末端配送已达千亿元规模。据了解，2020年起，末端无人配送头部玩家已陆续去掉安全员进入常态化运营，并在实际运营中产生真实的商业收入。此外，京东、阿里、美团等公司均表示在2021年计划投放几百台到上千台的无人配送车，未来三年计划投放车辆数超万台。

无人配送市场价值分析

物流的科技化、互联网化是未来的趋势所在，快递数量的几何式增长和配送人员之间的缺口会越来越大，算法、机器人、无人机和无人驾驶等智能制造手段将极大程度地缓解甚至解决这一矛盾。

行业巨头持续加码末端无人配送领域，无非看中的是蕴藏其中的广阔商机。根据中国物流与采购协会的官方统计，2019年即时配送订单已经超过180亿单。按照现有的发展趋势，2024年即时配送单量将达512亿单。

在无人配送赛道，需求就是最具体的场景。从目前来看，末端无人配送最主要的需求在于快递与即时配送，后者包含了外卖、生鲜、商超、零售等。当前无人机在物流行业主流速度在每小时几十公里到上百公里不等，以DHL 为例，多旋翼无人机PARCELCOPTER 第三代已经达到了70km/h。而且，无人机拓展了空间的使用效率(由平面到立体)，没有堵车风险。因此，无飞机将会大幅度提升配送效率。

无人配送发展前景

《末端无人配送轨迹研究报告》指出，无人配送最重要的终端场景是快递和即时配送，两者都蕴含着巨大的市场价值。未来三年，无人配送整车成本会从20万-50万元逐步下降至10万元以内，无人配送赛道将率先迎来爆发。

面对市场越来越旺盛的消费需求，骑手与无人机将会形成协同互补关系，共同打造地空一体城市末端配送网络。无人机与骑手是协同关系，是对现有人力的补充。目前无人机需要取餐员进行餐箱放置，未来骑手经过培训可能是运维工人，是换电站的工作人员，也有可能成为无人机的专业人员，很多角色未来会产生变化，但是能效肯定是提升的。

可以预见的是，在不远的未来，基于智能调度系统、无人机、自动驾驶等技术构建的物流路网，多种人机协同的末端配送模式，有望形成无人配送的整体解决方案。而无人机配送规模化的应用，也有望在未来5~10年落地。

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