深圳3个城际铁路明年前开工 铁路建设发展规划及趋势调研分析

深圳3个城际铁路明年前开工

10月22日，深圳市发改委发布《深圳市城际铁路概算编制规程(征求意见稿)》。其中显示，为满足深圳城际铁路建设的需要，深圳参考国家、省、市有关文件，制定《深圳市城际铁路概算编制规程》。近期建设项目中涉及深圳市的有大鹏支线、穗莞深南延段、深大线深圳段等三个项目，计划2022年前启动建设，线路全长132.7公里，总投资约1169亿元。

城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。

优化综合交通枢纽布局，建设一体化综合客运枢纽和衔接高效的综合货运枢纽。此前，发改委印发《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》。其中提出，建设轨道上的城市群和都市圈。加快规划建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群城际铁路，支持其他有条件城市群合理规划建设城际轨道交通。根据中研普华研究院《2021-2026年版铁路建设产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》报告显示：

铁路建设发展规划及趋势调研分析

我国铁路建设如火如荼，在高速铁路以每小时350km的速度呼啸而过的时代，承载着中国人民的希望，让更多的人们享受铁路的风驰电掣。当前，我国公路总里程数字看似庞大，但与公路交通运输需求增长的速度相比，公路基础设施建设的速度远远不够。除了新建道路市场外，未来公路养护和升级改造将成为基础设施建设新增长点，而随着道路朝“集约化”方向发展，对环保、可持续的绿色公路的需求也会日益增长。

2019年全年完成交通固定资产投资32451亿元，比2018年增长3.1%。全年完成公路建设投资21895亿元，比2018年增长2.6%。其中，高速公路建设完成投资11504亿元，增长15.4%;普通国省道建设完成投资4924亿元，下降10.3%;农村公路建设完成投资4663亿元，下降6.5%。2020年上半年完成投资1.45万亿元，同比增长6.0%。

铁路作为交通行业，也深受着时代的脉搏的跳动，科技同样是铁路飞速发展的第一生产力，铁路先行是大局所需、大势所趋，是中国对内对外开放的一步“先手棋”。而铁路的“智慧化”拓展，以“互联网+”、“物联网+”为推动力，运用5G、人工智能等现代信息技术的出现，这些都将是铁路细节化服务带给我们的惊喜。据相关数据显示，预计到今年底，广东省高速公路里程首次突破1万公里，连续6年位居全国第一。

在《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中，确立了近期目标到2035年，铁路运营总里程达到20万公里，高铁运营里程将达到7万公里。而到2020年末、预计铁路运营的总里程14.6万公里，覆盖99%的20万以上人口的城市，其中高铁运营里程大约3.8万公里，覆盖95%的100万人口及以上的城市。

铁路作为国民经济大动脉，其所取得的成就甚是耀眼，智能高铁复兴号、“八纵八横”铁路网建设、高铁运营里程居世界第一等成就为可持续交通发展注入了活力。

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