当地时间11月1日,印度总理莫迪在英国格拉斯哥出席《联合国气候变化框架公约》第二十六次缔约方大会(COP26)。会上,莫迪正式提出了印度到2070年实现净零碳排放的目标。莫迪在发言时表示,印度坚持了其气候承诺,并指出,印度的人口占世界人口17% ,但排放量仅占全球的5%。莫迪称,印度将把可再生能源在能源结构中的比重从去年的38%提高到2030年的50% 。
到底什么是“净零碳排放”?“净零碳排放”是指实现二氧化碳消除量完全抵消排放量。《巴黎协定》中要求1.5℃的温升目标,人类需要在2050年前实现“净零排放”。在设定的温控目标下,也就是为我们作出了“碳预算”,一旦超标,升温便不可避免,这就要求净碳排放量必须归零甚至成为负值。净零排放是指基于一个基准目标,尽可能快速地减少温室气体排放,将剩余温室气体排放量相等的温室气体从大气中移除,以平衡排放,达到净零。净零排放可应用于企业或其他组织,国家或全球经济。科学表明,为了避免灾难性的气候崩溃,在2050年之前,全球经济的各个组成部分都需要实现脱碳。
净零碳排放是硬性指标
中国国家主席习近平在9月联合国大会上承诺到2060年实现碳中和,二氧化碳排放量于2030年前触顶。之后11月,习近平主席在金砖国家领导人第十二次会晤上重申“我们将说到做到(2060年实现净零碳排放)”。习近平主席随后于12月在联合国大会详述净零碳排放路径,包括:到2030年1)将可再生能源占一次能源目标比重提高至25%;2)单位GDP二氧化碳排放比2005年进一步下降65%以上;及3)可再生能源装机容量目标超过1200GW。
我国每年98亿吨的二氧化碳排放占全球排放总量的28%,无论对于整个世界还是对于我国自身而言,我国探索实现净零碳排放的战略路径意义重大。《中国2050:一个全面实现现代化国家的零碳图景》中指出,目前我国实现这一目标在技术上和经济上都是可行的。
国际航空运输协会 (IATA,以下简称“国际航协”)第 77 届年会批准全球航空运输业于2050年实现净零碳排放的决议。该行业承诺符合《巴黎协定》的目标,即全球气温升幅不超过1.5°C。实现净零碳排放的目标面临巨大挑战。航空业必须在逐步减少排放的同时,满足人们不断增长的渴望飞行的的需求。为了满足2050年100亿人次飞行的需求,当年必须减少至少18亿吨的碳排放。此外,净零承诺意味着从现在到2050年将累计减少212亿吨的碳排放。
有专家认为,在此推动下,与传统能源、资源类企业相比,新能源企业有望成为实现“净零碳排放”的先锋军,比如光伏、风电等企业。
为实现净零碳排放,中国可能需将一次能源结构从当前化石燃料占85%调整为可再生能源占85%。
预计碳中和路径意味着关键颠覆性替代技术的平均渗透率或将从目前的9%提高至2060年的85%。
未来行业投资前景如何?欲了解更多行业市场数据分析可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国碳排放交易行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

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