加快废电池回收利用已是迫在眉睫 废电池回收市场规模分析

废旧动力电池拆解回收是指将回收到的废旧动力电池拆解提炼稀有金属的方式进行再次利用，是将废旧的动力电池进行资源化处理。目前市场上退役动力电池回收方式主要以拆解为主，一方面是因退役动力电池的梯次利用需要相关的技术积累和相关的实验验证，目前还很不成熟，仍在探索之中;另一方面是退役动力电池的数量还较少，梯次利用形成规模有一定难度。

加快废电池回收利用已是迫在眉睫

近年来，我国新能源汽车的产量和保有量不断攀升，到2020年，动力电池批量退役问题将逐渐显现。

工业和信息化部等部委已相继出台可以约束和规范废旧动力电池回收利用的政策文件，部分企业也在废旧动力电池回收领域积极布局。

目前规范化的废旧动力电池回收利用体系尚未形成，产业发展模式、标准、技术等方面均有不小的完善空间，废旧动力电池回收利用成为动力电池产业链乃至新能源汽车产业链绿色发展的薄弱环节。

考虑到废旧动力电池对环境的巨大影响，加快废旧动力电池回收利用产业规范化发展已是迫在眉睫。

新能源汽车与储能市场的蓬勃发展，有望推动动力锂电池和储能锂电池的市场份额进一步提升，2020年中国主导了全球锂离子的制造市场，中国锂电池的产能占世界产能的77%，其次是美国，占比9%。

预计2020-2025年，电动车行业年化增速将超过40%，动力电池方面随着单车带电量的提高，动力电池需求将会持续高于新能源汽车的需求。

废电池回收市场规模

此前，电动汽车相关国际团体“移动开放区块链倡议(MOBI)”开发出了掌握车载电池劣化情况并数值化的系统，有多家大型车企加入，该系统很有可能成为废旧电池交易的国际标准。

在全球脱碳的环境下，各大车企正在加快电动化转型，据预测，到2030年，全球电动汽车销量将增至约2891万辆，达到2020年的13倍。同时，车载电池的需求也将不断扩大。到2030年，车载电池市场将扩大到6.35万亿日元，是2020年规模的3倍左右。

更多行业研究分析，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年中国废电池行业发展深度调研与未来趋势预测报告》。