上海发文支持燃料电池汽车发展 燃料电池汽车行业发展前景

上海发文支持燃料电池汽车发展

上海市发改委等六部门联合印发《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》，涉及支持整车应用、支持关键零部件发展等六部分政策安排。

2025年底前，相关车辆取得国家综合评定奖励积分的，按照每1积分20万元给予奖励，由统筹资金安排15万元，燃料电池系统生产企业所在区安排5万元。在上海研发生产的电堆、膜电极、双极板、质子交换膜等关键零部件，用于国内示范城市群车辆应用，原则上每1积分奖励3万元。每个企业同类产品奖励总额不超过3000万元。

燃料电池汽车示范城市群有哪些

京津冀氢燃料电池汽车示范城市群是由大兴区代表北京市作为牵头城市，联合海淀、昌平等六个区，以及天津滨海新区，河北省保定市、唐山市，山东省滨州市、淄博市等共12个城市(区)组成的。

上海氢燃料电池汽车示范城市群项目在今年6月与苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯、宁东能源化工基地签署共同申报国家氢能示范城市协议。

广东氢燃料电池汽车示范城市群是由广州、云浮、佛山、深圳、珠海、东莞、江门、阳江及陕西榆林等地组成城市群一体申报。

全球氢燃料电池汽车市场销量数据

氢能作为重要的清洁能源，是未来重要能源路线之一，氢燃料电池汽车得到了日本、韩国、欧洲、美国、中国等国家的高度重视。随着一些典型车型的推出和关键技术的突破，氢燃料电池汽车产业化预期有所提前。

中国、韩国、日本、美国、德国五个国家为目前全球氢燃料电池汽车主要发展国。2020 年，全球氢燃料电池汽车总销量为 9011 辆，同比下降9.1%。其中，美国销量为937 辆，同比减少55%;中国销量为1182 辆，同比减少57%。美国销量下滑是受到疫情的拖累，中国销量下滑主要是由于补贴政策变动导致销量延缓。日本和德国的销量分别为 761辆和308 辆。而受益于政府的大力补贴，韩国2020年氢燃料电池汽车销量达5823 辆，同比增长39%，贡献了当年全球销量的65%。

其中，韩国保有量达10906 辆，成为首个氢车保有量达到万辆级别的国家，占全球保有量的34%，位居全球第一位。其次，美国保有量为8931 辆，中国以7352 辆位居第三，日本以3902 辆位居第四。

燃料电池汽车行业发展前景

燃料电池汽车具有清洁、零排放、续航里程长、加氢时间短等特点，适用于远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等交通方式，是适应市场需求的较优选择，更能满足长途、重载、商用等领域，因而燃料电池汽车可以有效补足纯电动汽车应用的短板，共同满足交通运输系统的需要。

国家政策对燃料电池汽车的关注度快速提升，赋予了氢能及燃料电池产业更高的战略地位，工信部公开表示燃料电池是重要技术路线之一，将与纯电动汽车长期并存互补，将进一步加大工作力度破解燃料电池产业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池产业发展。

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